國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)焦平一號下線 迎接高鐵隧道新挑戰(zhàn)(2)
在掘進(jìn)控制方面，“焦平一號”搭載了多層次復(fù)合注漿系統(tǒng)，總注漿能力達(dá)每小時100立方米，可將地表沉降控制在毫米級。設(shè)備還配備了同步推拼系統(tǒng)，單環(huán)施工時間從127分鐘壓縮至97分鐘，效率提升近三成。它集成了氣壓輔助掘進(jìn)與盾構(gòu)AI智能管控平臺，可實(shí)時采集大量掘進(jìn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)自動監(jiān)測、預(yù)警、調(diào)控和故障智能診斷，推動盾構(gòu)施工向智能化升級。
據(jù)項目負(fù)責(zé)人陳建介紹，“焦平一號”出廠后，將拆解為上百個部件，通過專業(yè)運(yùn)輸方式運(yùn)往施工現(xiàn)場。目前始發(fā)井及配套工程已基本就緒，設(shè)備進(jìn)場后將由80余人的專業(yè)團(tuán)隊組織組裝調(diào)試，預(yù)計7月底正式始發(fā)掘進(jìn)。
近年來，隨著我國高鐵網(wǎng)不斷向復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域延伸，超大直徑盾構(gòu)機(jī)在鐵路隧道領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。國產(chǎn)大盾構(gòu)在智能管控、耐磨設(shè)計、復(fù)合掘進(jìn)等關(guān)鍵技術(shù)上持續(xù)突破?！敖蛊揭惶枴钡难兄婆c應(yīng)用，標(biāo)志著我國土壓平衡盾構(gòu)在高風(fēng)險、長距離、復(fù)合地層隧道施工領(lǐng)域邁上新臺階，盾構(gòu)智能化、數(shù)字化、綠色化施工正成為行業(yè)新常態(tài)。
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