在長江入海口水域之下75米深處,隨著“江海號”盾構(gòu)機順利完成5316米掘進任務(wù),被譽為“新萬里長江第一隧”的海太長江隧道工程施工抵達了江底最深處。這是目前國產(chǎn)16.6米級超大直徑盾構(gòu)機在水下隧道掘進的最深紀(jì)錄,標(biāo)志著我國在超大直徑、超高水壓、超大埋深條件下的水下盾構(gòu)施工技術(shù)取得了關(guān)鍵突破。
海太長江隧道工程全長39.07公里,北接南通海門,南連蘇州太倉,采用雙向六車道高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計時速為100公里。其中過江隧道長度達到11.185公里。這項工程不僅展示了中國在隧道建設(shè)方面的技術(shù)實力,也進一步促進了長江兩岸地區(qū)的交通連接和發(fā)展。