在2026世界超級摩托車錦標賽阿拉貢站W(wǎng)orldSSP組別比賽中，中國摩托車制造商“張雪機車”的法國車手瓦倫丁·德比斯位列超級桿位賽第二名。

消息稱吉利中央研究院輔助駕駛團隊將被整合入千里科技，該團隊目前規(guī)模為數(shù)百人，已有人收到轉(zhuǎn)移合同的通知。

博主透露vivo最近在調(diào)研換電池服務，老機型換高密度藍海電池，容量至多增加500-1500mAh。

滴滴回應乘客車內(nèi)排泄事件，稱實際乘車人失聯(lián)，平臺決定承擔千元座椅更換及清潔費用，并提供補貼。司機已報警，警方暫未立案。

華為徐直軍表示，芯片“韜定律”需要整個產(chǎn)業(yè)界參與，但不打算去說服誰。邏輯折疊目前最大的瓶頸仍在EDA工具。

華為乾崑啟境GT7車型開啟預售，定位中大型智能獵裝轎跑，首發(fā)赤兔平臺，搭載ADS 5.0智駕系統(tǒng)，配備36個高性能傳感器及896線激光雷達，實現(xiàn)L3級自動駕駛。

博主爆料某頭部廠商實驗室正測試主攝、超廣角、長焦融合多光譜鏡頭技術(shù)，并采用自研CMOS+定制鏡組方案，暗示明年將有顛覆性創(chuàng)新。

領(lǐng)克10/10+中大型運動純電轎車正式上市，主打高性能與長續(xù)航。領(lǐng)克10+綜合功率達680kW，零百加速僅3.2秒；領(lǐng)克10最高續(xù)航達816km。全系標配CCD+智能魔毯懸架、模擬聲浪與一鍵漂移。

哈啰順風車發(fā)布高速費承擔細則，乘客下單時備注選擇決定費用承擔方。規(guī)則明確了協(xié)商時間窗口及違規(guī)收費、未按約支付等行為的處罰措施。

欣旺達披露已量產(chǎn)容量達10000mAh的手機電池，并已量產(chǎn)應用半固態(tài)電池產(chǎn)品，當前仍處研發(fā)階段。

鴻蒙智行尊界S800旗艦轎車上市12個月交付突破18,500臺，售價70.8萬-101.8萬元。華為終端BG董事長余承東宣布將在6月發(fā)布尊界S800 Grand Design典藏大觀，預售價160萬-200萬元。

啟境GT7搭載華為乾崑赤兔平臺、尊界S800同款HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎，六大系統(tǒng)毫秒聯(lián)動，零百加速邁入2秒俱樂部，百公里制動距離小于33米。

蔚來李斌認為接下來一兩年競爭會非常殘酷，一些落后的品牌和技術(shù)都會加快出清。隨著技術(shù)收斂，產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴重，用戶開始越來越選品牌。

賽力斯董事長張正萍在2026未來汽車先行者大會上對比了華為乾崑智駕與特斯拉FSD的技術(shù)路線，認為孰優(yōu)孰劣最終應由市場評判。

比亞迪宣布天神之眼A、B的新車用戶可享受為期1年的城市領(lǐng)航兜底服務，因輔助駕駛導致的交通事故，比亞迪將全額賠付應由本車承擔的經(jīng)濟損失。此外，該兜底服務也覆蓋天神之眼A、B老車主，在OTA升級到天神之眼5.0后，老車主也可享受為期1年的城市領(lǐng)航兜底服務。

理想汽車用一場直播實測回應里程焦慮，滿載4人，全程高速，平均時速超百公里，最終以6升虧電油耗完成1422.8公里挑戰(zhàn)，展示了增程技術(shù)的成熟及補能網(wǎng)絡布局。

知情人士透露，SpaceX已將IPO目標估值從超過2萬億美元下調(diào)至至少1.8萬億美元，計劃最早6月4日開始路演，尋求籌集高達750億美元資金，有望成為史上最大規(guī)模IPO。

比亞迪宣布天神之眼C版將跳過城市記憶領(lǐng)航，直接升級為基于無圖端到端架構(gòu)的4.0版本，實現(xiàn)“準城市領(lǐng)航”能力，預計9月推送體驗。同時推出城市領(lǐng)航事故兜底政策及自研4nm智駕芯片“璇璣A3”。

小米集團合伙人盧偉冰透露小米17T系列是T系列回國后的第一款產(chǎn)品，將于6月上旬發(fā)布，采用全新發(fā)布會形式。

高考臨近，多家AI平臺在考試時段對答題、拍題等涉考功能“限時上鎖”。