比亞迪王傳福扔下的“深水炸彈” 智駕普惠新時代(4)

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2026-06-02 07:35:42 開車的張張

從性價比感知角度，對比友商數(shù)萬元甚至6.4萬元的選裝包，比亞迪1.2萬元的價格確實(shí)帶來了“超值感”。但消費(fèi)者也需要理性看待：不同品牌的技術(shù)路線、算法能力、數(shù)據(jù)積累存在差異，單純的價格比較可能忽略體驗(yàn)層面的細(xì)微差別。

比亞迪1.2萬元選裝包的推出，不僅是一場價格戰(zhàn)，更可能引發(fā)整個汽車智能化市場的格局重構(gòu)。市場格局正在發(fā)生深刻變化。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的報(bào)告顯示，2025年前11個月，中國市場搭載城市NOA功能的乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)312.9萬輛，滲透率為15.1%。其中，起售價低于30萬元的車型占比為68.9%，成為推動技術(shù)普惠的主力軍。更值得關(guān)注的是，2025年15萬元及以下價格區(qū)間的車型首次實(shí)現(xiàn)城市NOA前裝量產(chǎn)交付，全年銷量突破10萬輛。

比亞迪的舉措將進(jìn)一步加速這一趨勢。當(dāng)中低端車型的智駕配置成為新的競爭焦點(diǎn)，整個供應(yīng)鏈與技術(shù)方案商都將面臨降價壓力與重組可能。國產(chǎn)AI芯片的崛起打破了海外壟斷，地平線推出的征程6系列芯片、黑芝麻智能的華山A1000系列芯片，都在通過規(guī)模量產(chǎn)攤薄設(shè)計(jì)與流片成本。傳感器方案的簡化也在加速，激光雷達(dá)等傳感器從“堆料”向追求性價比轉(zhuǎn)變，低成本固態(tài)激光雷達(dá)方案正快速上車。

消費(fèi)者購車決策正在發(fā)生根本性變化。麥肯錫發(fā)布的報(bào)告顯示，消費(fèi)者決策從“比價買車”轉(zhuǎn)向“為價值買單”已成大勢。智能駕駛從選配成為剛性標(biāo)配，正在重塑消費(fèi)者的價值認(rèn)知。對于傳統(tǒng)品牌與新能源品牌而言，這意味著價值認(rèn)知的遷移。過去，智駕功能是區(qū)分豪華車與普通車的重要標(biāo)志；現(xiàn)在，隨著技術(shù)下放，智駕正在成為所有車型的“基礎(chǔ)配置”。這種變化不僅影響消費(fèi)者的購車決策，更將推動整個產(chǎn)業(yè)從“配置競賽”轉(zhuǎn)向體驗(yàn)競爭。

站在消費(fèi)者視角，面對比亞迪1.2萬元的激光雷達(dá)選裝包，你會如何選擇？這個問題沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，卻折射出智駕技術(shù)發(fā)展的不同路徑。激光雷達(dá)提供了更可靠的感知冗余，尤其在惡劣天氣和復(fù)雜光照條件下表現(xiàn)更穩(wěn)定；而純視覺方案則依賴算法的不斷優(yōu)化，通過海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練提升識別準(zhǔn)確率。比亞迪的“顛覆”或許只是開始。隨著技術(shù)持續(xù)迭代與規(guī)模效應(yīng)釋放，智駕功能終將如ABS、安全氣囊一樣，成為汽車的底層標(biāo)配。當(dāng)城市NOA淪為10萬元“標(biāo)配”，整個汽車行業(yè)將迎來怎樣的新變局？

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(責(zé)任編輯：0882)

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