中國在韓趕超日本汽車原因曝光 電動(dòng)車偏好與技術(shù)優(yōu)勢
韓國進(jìn)口車協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月在韓新注冊(cè)登記的進(jìn)口車中，中國產(chǎn)汽車排名第三，歷史上首次超過了日本產(chǎn)汽車。具體來看，當(dāng)月韓國進(jìn)口新車注冊(cè)量中，歐洲產(chǎn)汽車以1.68萬輛排名第一，其次是美國產(chǎn)（1.36萬輛）、中國產(chǎn)（2023輛）和日本產(chǎn)（1974輛）。這意味著中國產(chǎn)汽車在韓國進(jìn)口車市場首次超越了日本產(chǎn)汽車。
報(bào)道特別指出，此次中國汽車僅憑比亞迪單一品牌就超過了雷克薩斯、豐田和本田三大日系品牌的合計(jì)銷量。這一變化被視為韓國進(jìn)口車市場格局轉(zhuǎn)變的重要信號(hào)?！俄n國經(jīng)濟(jì)》報(bào)道稱，中國汽車品牌正在韓國市場快速提升存在感。
對(duì)于中國汽車在韓國市場首次超過日本汽車的原因，《京鄉(xiāng)新聞》分析認(rèn)為，高油價(jià)下韓國消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車偏好持續(xù)提升，加之中國汽車兼具價(jià)格競爭力與技術(shù)優(yōu)勢。韓國汽車業(yè)界人士表示，在韓國這一準(zhǔn)入門檻較高的進(jìn)口車市場，中國汽車面臨的消費(fèi)偏見正逐漸減弱。
此外，更多中國汽車品牌紛紛加碼韓國市場布局。除比亞迪外，吉利旗下高端電動(dòng)品牌極氪上月在首爾江南區(qū)開設(shè)展廳，正式啟動(dòng)韓國市場布局，小鵬汽車也于去年6月成立韓國法人?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)最近專門組織研發(fā)人員，開展中國電動(dòng)車的試乘評(píng)測，讓負(fù)責(zé)研發(fā)的員工親自接觸并學(xué)習(xí)中國電動(dòng)汽車的實(shí)際情況。
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