日本汽車慘敗，但中國就“贏”了嗎
3月21日，日本《日經(jīng)新聞》報道稱：2025年，中國汽車制造商全球銷量約2700萬輛，有史以來首次超越日本車企約2500萬輛的總成績，登頂全球第一。
2700萬輛對2500萬輛。這個數(shù)字差距本身或許不算大，但它象征的意義遠超數(shù)字本身。
對此，日本瑞穗銀行商務解決方案部主任研究員、汽車問題專家湯進表示：
“中國車企總銷量超過日本并非簡單的排名變化，而是標志著全球汽車影響力版圖已開始重構(gòu)?！?/p>
換而言之，日本汽車工業(yè)稱霸全球25年的紀錄，被中國終結(jié)了。
此舉固然值得慶賀，但在一片歡呼聲中，一個更扎心的問題浮出水面：日本汽車敗了，但我們真的贏了嗎？
本期《車圈脈動》Vol.26，為你詳細解讀。
日本跌得太狠
先看兩組核心數(shù)據(jù)。
中國車企：2025年全球銷量約2700萬輛（僅中國品牌）。中國汽車工業(yè)協(xié)會2026年1月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年全年汽車產(chǎn)銷分別為3453.1萬輛和3440萬輛（含中國品牌、合資以及外資車企），同比分別增長10.4%和9.4%。
日本車企：2025年全球銷量約2500萬輛，較上年小幅下降。
再看具體車企層面。
數(shù)據(jù)來源：各家車企官方產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及業(yè)績報告
中國方面：從上面表格我們能清晰看到，比亞迪460萬輛，同比增長8%，超越福特和日產(chǎn)，首次躋身全球第六；吉利411萬輛，同比增長26%，超越本田位居全球第八；奇瑞、長安、上汽、長城全部殺入全球銷量前二十。
日本方面：本田銷量下滑7.5%至352萬輛，排名跌至第九；日產(chǎn)銷量下滑4%至320萬輛，自2004年以來首次跌出前十。豐田雖然仍以1132萬輛守住全球第一，但增長乏力。
對此，全國乘用車信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹給出的數(shù)據(jù)更具宏觀視角：2025年中國汽車的全球市場份額達35.6%，較2024年的34.2%提升1.4個百分點。
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