
這次成績不理想的主要原因是賽事的BOP規(guī)則將賽車節(jié)氣門開度固定在85%,直接削減了動力輸出,影響了直線速度。再加上阿拉貢賽道有很長的直道,放大了賽車的短板,車隊在這類高速賽道上的實戰(zhàn)數(shù)據(jù)也不夠。賽后,張雪已帶著團(tuán)隊連夜復(fù)盤所有數(shù)據(jù),針對動力和直道表現(xiàn)等問題,正在制定調(diào)整方案。

接下來賽事會轉(zhuǎn)戰(zhàn)意大利米薩諾賽道,這條賽道與阿拉貢站有很大不同,基本沒有長距離直道,全是連續(xù)彎道。之前被規(guī)則和賽道放大的動力短板在這里影響不大。張雪機(jī)車本身在底盤調(diào)校和過彎能力方面一直表現(xiàn)出色,這下算是徹底迎來發(fā)揮空間。
在職業(yè)賽事中,賽道特性往往能直接左右最終排名。之前的劣勢場景翻篇后,車隊的優(yōu)勢反而能全面展現(xiàn)。目前車隊所有人目標(biāo)一致,一邊解決現(xiàn)存的技術(shù)問題,一邊準(zhǔn)備迎接新賽道的挑戰(zhàn)。
許多車迷看好這次的賽道轉(zhuǎn)換,認(rèn)為德比斯和車隊有機(jī)會打出好成績。究竟是否能在米薩諾賽道實現(xiàn)反彈,接下來的比賽值得期待。
德比斯:別的品牌老板在辦公室,張雪卻會在賽道邊朝我揮手,他的投入讓我想做得更好。...
2026-04-02 14:43:45德比斯:張雪的投入讓我想做得更好WSBK阿拉貢站的SSP組別超級桿位賽中,張雪機(jī)車的德比斯以1分53秒157的成績獲得該組別第二名,并將在正賽中頭排發(fā)車。比賽于5月29日至31日在西班牙的阿拉貢摩托城賽道舉行
2026-05-30 20:03:41直擊張雪機(jī)車WSBK阿拉貢站