3744噸玉米,60節(jié)火車(chē)皮。張女士稱(chēng),按鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),這已經(jīng)夠得上一個(gè)“專(zhuān)列”。然而這個(gè)專(zhuān)列卻神秘失蹤了。她始終不明白,如果貨物沒(méi)有裝車(chē),鐵路部門(mén)為何會(huì)出具大票?如果已裝車(chē),這些玉米又去了哪里?

2023年1月,寶清鐵路的貨運(yùn)承運(yùn)簿顯示,60節(jié)火車(chē)皮的玉米已裝車(chē)、已制單。95306貨運(yùn)信息平臺(tái)官網(wǎng)和12306查詢(xún)結(jié)果也顯示“已裝車(chē)”。但至今無(wú)人告知這批玉米的具體去向。歷經(jīng)一審、二審、再審,這起離奇事件終于在責(zé)任歸屬上有了定論。

時(shí)間回到2023年1月10日,陜西正明實(shí)業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)正明公司)向國(guó)糧(內(nèi)蒙古)糧食儲(chǔ)備技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)糧內(nèi)蒙古公司)采購(gòu)了3000余噸玉米。雙方簽訂的《玉米買(mǎi)賣(mài)合同》約定購(gòu)買(mǎi)3000余噸玉米,含稅單價(jià)3040元/噸,交貨地點(diǎn)為鐵路貨運(yùn)站,付款方式為“見(jiàn)鐵路大票后支付全款”。

在此之前,正明公司已與下游買(mǎi)方簽訂了采購(gòu)合同,單價(jià)3080元/噸。正明公司在此次交易中扮演墊資角色,向上游付款拿貨,再交付下游賺取差價(jià)。張女士是正明公司法定代表人的母親,案發(fā)時(shí)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)。她表示,這不是雙方第一次合作,此前的一筆業(yè)務(wù)順利完成,但這次特意約定必須見(jiàn)到鐵路大票才能付全款。