近日，中美人形機器人在地球兩端上演了一場隔空比拼。在美國加州，F(xiàn)igure人形機器人在流水線上日夜無休地分揀快遞，直播畫面吸引了眾多網(wǎng)友圍觀；同一時間，在中國廣州，北京星動紀元的人形機器人也在進行同樣的工作：將傳送帶上的包裹翻面，確保快遞面單朝上，然后投入對應(yīng)格口。

這一場景反映出人形機器人“進廠打工”的現(xiàn)實命題。今年以來，國內(nèi)人形機器人“進廠打工”的消息不斷傳來?？p制設(shè)備龍頭企業(yè)杰克科技敲定了2000臺人形機器人的訂單，計劃讓這些機器人批量進入工廠縫衣服；比亞迪計劃在2026年在其工廠部署超過2萬臺自研的“堯舜禹”人形機器人；極氪智慧工廠也已啟動一批人形機器人的上崗前測試。

5月16日，在杭州國際人形機器人與機器人技術(shù)展覽會上，艾圖人形機器人原型機進行了現(xiàn)場演示。夾子狀的靈巧手輕巧地從一疊布料中夾起一片，對齊后放入模板機指定位置。布料放好后，模板機自動縫紉，眨眼間兩片領(lǐng)口就縫好了。進入2026年，艾圖加速布局人形機器人賽道，短短兩個月內(nèi)與多家頭部公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

這種緊迫感源于現(xiàn)實需求。近年來，服裝廠老板們普遍關(guān)心自動化技術(shù)能否替代人工。隨著愿意進廠的年輕人越來越少，生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向“小單快反”的柔性生產(chǎn)，服裝產(chǎn)業(yè)對“機器換人”的需求愈發(fā)迫切。全球服裝產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有1億多名工人，機器換人潛力巨大。過去幾十年，縫制設(shè)備的智能化發(fā)展實現(xiàn)了服裝生產(chǎn)的“去技能化”，但仍存在大量簡單勞動工序。人形機器人正是要打通服裝生產(chǎn)無人化的“最后一公里”。

2026年被視為人形機器人“量產(chǎn)元年”。運動控制能力、視覺感知系統(tǒng)等核心技術(shù)的發(fā)展及制造成本的降低，使人形機器人成為一種現(xiàn)實選擇。汽車行業(yè)是人形機器人進廠打工的“前哨站”。宇樹科技早在2024年就在蔚來汽車工廠部署了人形機器人，進行搬運等工作。去年10月，寧波前灣新區(qū)極氪智慧工廠的一段人形機器人作業(yè)視頻引起了廣泛關(guān)注，視頻中的人形機器人分工明確，動作流暢。今年，博特勒人形機器人已在極氪智慧工廠全面啟動系統(tǒng)性“上崗”前專項測試。

浙江清華長三角研究院新經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任呂淼認為，浙江制造企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)人形機器人賽道，既有技術(shù)成熟的有利條件，也有現(xiàn)實倒逼。人形機器人的入局本質(zhì)上是用技術(shù)紅利對沖人口紅利的消退，用標準化的數(shù)字員工承接柔性化生產(chǎn)的一致性需求，并有望為企業(yè)打開新的增長曲線。

盡管如此，人形機器人要想趕上人類“老師傅”還需時日。艾圖人形機器人目前只能干一些上下料的簡單活，工作效率約為人工的兩三成。其最終目標是造出泛化能力強的機器人，只用一雙靈巧手就能勝任各種工序。真實的車間環(huán)境復(fù)雜，如何讓人形機器人像人一樣勝任工作，還需要大量探索和實踐。

人形機器人真正上崗還需解決自主性、穩(wěn)定性、異常處理能力等問題。人形機器人不僅要能在復(fù)雜工業(yè)場景下做決策并保持穩(wěn)定性，還要能處理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的異常情況。此外，人形機器人更適應(yīng)人類設(shè)計的工廠和環(huán)境，具有更高的通用性，也更適合與人類協(xié)作。

數(shù)據(jù)顯示，僅2026年第一季度，國內(nèi)具身智能相關(guān)領(lǐng)域融資額就超過300億元，創(chuàng)下歷史紀錄。人形機器人被認為是繼智能手機、新能源汽車之后的下一個超級終端，又一個萬億級的產(chǎn)業(yè)藍海，也是全球產(chǎn)業(yè)競爭的焦點。與歐美相比，中國人形機器人在某些底層原創(chuàng)技術(shù)和高端零部件方面還存在短板，但產(chǎn)業(yè)化落地能力是中國的優(yōu)勢。豐富的應(yīng)用場景為中國人形機器人提供了挑戰(zhàn)和機遇。政策也在持續(xù)加力，支持人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。未來幾年，人形機器人的產(chǎn)業(yè)浪潮和競爭態(tài)勢將更加洶涌澎湃。