二手燃油車價(jià)格大跳水市場陷入兩難境地

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2026-06-12 08:10:27 每日經(jīng)濟(jì)新聞

在上海從事二手車批發(fā)生意的商戶王濤（化名）表示，這是他從業(yè)十幾年來燃油車行情最慘淡的一段時(shí)間。王濤主要收購本地車源再批量銷往全國各地，盡管四五月通常是淡季，但今年市場格外冷清，外地車商購買意愿也不高。他指出，現(xiàn)在市場陷入兩難：報(bào)價(jià)太低收不到車，出價(jià)偏高又很難轉(zhuǎn)手。近期他基本暫停了收車業(yè)務(wù)，打算先休息一段時(shí)間。

當(dāng)前二手燃油車價(jià)格普遍下降，交易遇冷，經(jīng)銷商庫存高企，盈利空間不斷壓縮。新車價(jià)格競爭激烈，新能源汽車持續(xù)替代，整個(gè)燃油二手車行業(yè)正面臨深度調(diào)整。記者走訪上海二手車交易市場發(fā)現(xiàn)，燃油車仍是市場主力，但全品類車型價(jià)格集體下探，即使是曾經(jīng)保值表現(xiàn)亮眼的豪車品牌也未能幸免。不少車商因年前高價(jià)收車，如今深陷虧損困境，只能降價(jià)清倉回籠資金。

一位上海二手車商透露，年前收車成本偏高，如今行情走弱賣不上價(jià)，硬扛庫存還要承擔(dān)高額成本，只能虧本甩賣。例如，一輛7萬公里的寶馬X3 30i高配版，年前收車價(jià)達(dá)到22萬元，原本標(biāo)價(jià)23.98萬元，受市場影響降至18.8萬元出售，單車虧損數(shù)萬元。另一位車商表示，本輪降價(jià)覆蓋面極廣，全車系價(jià)格較年前差距懸殊。例如，2022年上牌、行駛3萬公里的奧迪Q5L，當(dāng)前最低報(bào)價(jià)僅17萬元，而年前車齡更老的2020年款車型售價(jià)也要十七八萬元。

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，多款主流車型均出現(xiàn)明顯調(diào)價(jià)：原標(biāo)價(jià)24.8萬元的寶馬525直降2萬元，實(shí)際成交最低可至20.8萬元；2020年上牌的奔馳E260近幾個(gè)月累計(jì)降價(jià)3萬元，分期購車價(jià)格可下探至14萬余元；行駛6萬公里的沃爾沃XC60報(bào)價(jià)跌至10萬元，4萬公里的上汽大眾途昂高配版售價(jià)僅13.88萬元。有車商直言，現(xiàn)在是入手燃油車最好的時(shí)機(jī)。

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