目前，摩拜單車(chē)已經(jīng)進(jìn)入全國(guó)36座城市運(yùn)營(yíng)，投放數(shù)量已超過(guò)百萬(wàn)，有分析人士就指出，當(dāng)共享單車(chē)擴(kuò)張到一定的數(shù)量，其規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，就需要硬件、固件、軟件、設(shè)計(jì)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)的緊密配合。遠(yuǎn)程升級(jí)固件、基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行高效運(yùn)營(yíng)就成為了必須。在規(guī)模擴(kuò)張到市場(chǎng)如此龐大的體量，摩拜單車(chē)依然沒(méi)有像對(duì)手一樣出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)和管理層面的凌亂，反而展現(xiàn)了“韓信將兵，多多益善”的從容，歸根結(jié)底，正是大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等核心技術(shù)帶來(lái)的精細(xì)化管理所造就的。

正因如此，摩拜單車(chē)在大數(shù)據(jù)技術(shù)下被合理分流到人們最需要的區(qū)域，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)率自然也就比其他共享單車(chē)品牌高出許多，清明小長(zhǎng)假期間處處都是摩拜小橙車(chē)的身影，也就不足為奇了。