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　　文/艾誠

微博能“算命”。

“2011年12月：創(chuàng)業(yè)路上，用戶是你的快樂源泉，對手是痛苦病因 ，所以我們要關(guān)注用戶、忽略對手。

2012年：如果不確定創(chuàng)業(yè)這條路該不該走下去，那就去問用戶，產(chǎn)品有沒有存在的必要，有的話，就抱緊用戶。

2013年：做本來的自己，和真正與生命相關(guān)的人交往。

2015年：說真話，才是真紀念。

……”

用戶至上、頗具憤青氣質(zhì)的熱血創(chuàng)業(yè)者躍然而出。

原來，易到的命運是一早就注定了的。

他是周航。

　　創(chuàng)業(yè)早期：速度重要還是產(chǎn)品完美重要？

　　周航的第一次創(chuàng)業(yè)始于94年，21歲時，那時候的他無所畏懼。

在邁過大大小小的坑、取得過成績、經(jīng)歷過挫折后。他得出一個結(jié)論：前一小步的點滴成功就像一劑春藥，燒得你欲罷不能的沖動犯錯誤。下次創(chuàng)業(yè)只干一件事，并且全力以赴。

全力以赴的這件事，他選擇了易到。

2010年的網(wǎng)約車領(lǐng)域，他是拓荒者，也是很長一段時間里的“夜行人”。 前無行人，后無來者。但他謹遵創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗：只干一件事，全力以赴，堅持。

2011年，O2O的概念還沒出現(xiàn)，易到做了第一版的打車業(yè)務(wù)。需求真實存在，商業(yè)模式明晰，收入閉環(huán)，易到所有的特征都指向“完美”。

過于完美，或者說過于追求完美，最終導(dǎo)致了易到的“不完美”。

錯誤一、過于追求完美而忽視了速度

最初，易到在支付方式上，并沒有向移動支付靠攏，而是選擇了APP綁定信用卡支付。去銀行一家家直連，甚至為了安全拉一個專線，一個談判花了7個月，每個專線花了7萬元。

為了有別于出租車，易到更是設(shè)計了一個非常復(fù)雜的計價模型，從時間計費改為時間/路程計費直接面向C端。

追求完美的代價是，沒有抓住領(lǐng)先18個月的先發(fā)優(yōu)勢。后來者滴滴打車、快的、Uber紛紛跑到了前面。

“對于創(chuàng)業(yè)公司來說，快比完美要重要?！敝芎秸f。

錯誤二、沒有合伙人文化

在易到早期，雖不是“一言堂”，但團隊仍是明顯的上下級關(guān)系，沒有形成真正的合伙人文化。

團隊領(lǐng)袖獨大的優(yōu)勢是，領(lǐng)袖跑的快，團隊跑的快，領(lǐng)袖掉坑里，團隊也掉坑里，且半天爬不上來。

“一個團隊需要互相激發(fā)，互相挑戰(zhàn)。真正的合伙人文化可以讓團隊一起向前跑，掉坑的幾率會降低?！本驮缙趫F隊，周航也進行了反思。

創(chuàng)業(yè)中期：應(yīng)關(guān)注競爭還是關(guān)注用戶？

對于“拓荒”，周航有著一番“推門理論”：哪怕它是銅墻鐵壁，也可以拿塊木頭去撞一撞，可能沒撞開，但它已經(jīng)松動了。如果一萬個人去撞這個門，就開了。

在易到“推門”的過程中，滴滴、快的……紛紛加入進來，并且發(fā)生了一場人類商業(yè)史上前所未有的資本大戰(zhàn)。戰(zhàn)爭的殘酷程度，以數(shù)百億計。

在這場戰(zhàn)爭中，易到從開創(chuàng)者落后到“打著望遠鏡都找不到的地步”。

　　錯誤一、忽視競爭、回避競爭