2.乘客：一鍵報警為什么不能通知到周邊用戶或司機(jī)？平臺可以給就近前來幫忙的乘客或司機(jī)一定的獎勵。

緊急情況的處置和救援，一是需要專業(yè)技能和處置經(jīng)驗(yàn)，二是避免處置不當(dāng)帶來次生傷害，因此暫時不會推出這個功能。（來自安全事務(wù)部王迪）

3.乘客：為什么排隊比我靠后的人卻比我先打到車？

存在兩種可能，一是排在后面的乘客使用了遠(yuǎn)程調(diào)度/同時呼叫拼車/用積分兌換快速通道，二是被順路司機(jī)提前接單，滴滴司機(jī)端“順路目的地”的功能，方便司機(jī)在回家、辦事等場景下接同方向目的地的訂單，降低空駛，提升效率。

4.乘客：滴滴客服總是無法解決問題，只是簡單記錄上報或者給券。

目前我們每天處理客服進(jìn)線超過200萬通，出行場景極其復(fù)雜，部分涉及費(fèi)用、司乘糾紛、遺失物品等問題的進(jìn)線，需要反復(fù)溝通核實(shí)，很難立即做出判斷和處理。對于其中的重點(diǎn)問題，我們將于近期上線“公眾評議會”，歡迎所有用戶參與探討。

錄音功能上線為客服判責(zé)提供了有力支持，但取證依舊面臨非常大的挑戰(zhàn)。我們也會持續(xù)加強(qiáng)客服能力建設(shè)，梳理權(quán)限和流程，持續(xù)投入組織和資源全力向安全和體驗(yàn)服務(wù)體系傾斜。

5.乘客：為什么不讓女司機(jī)接女乘客，從而保障安全？

我們正在探討相關(guān)方案，但是也面臨一些挑戰(zhàn)，比如女司機(jī)較少、女乘客排隊時間可能較長。團(tuán)隊在積極探索如何有效保障女司機(jī)安全、保障女司機(jī)的合理收入、提高安全門檻等解決方案，有進(jìn)展后，我們會及時向大家公布。

6.乘客：為什么我的定位總是不準(zhǔn)，導(dǎo)致經(jīng)常找不到司機(jī)？

定位不準(zhǔn)的確給大家?guī)砗芏嗦闊?，對不住大家。衛(wèi)星通信、手機(jī)硬件和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、復(fù)雜的建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)、密集的高樓、高架橋的遮擋均可能對定位造成影響。普通民用GPS的理想精度在20米左右，目前滴滴采用Wi-Fi定位、基站定位等交叉定位方式，打開Wi-Fi（無需連接無線網(wǎng)）可以提高定位準(zhǔn)確度。同時，滴滴在400多個城市挖掘了3000萬個“小綠點(diǎn)”（即推薦上車點(diǎn)，了解詳情），將上車位置拖拽到合適的小綠點(diǎn)上可以提高準(zhǔn)確度。