今年5月,山東航空股份有限公司發(fā)布公告稱,擬與山東航空集團有限公司陸續(xù)簽訂《委托貸款協(xié)議》,接受山航集團以委托貸款方式提供的100億元資金。
公告發(fā)出后,一名投資者詢問,截至一季度,山航有息負債有多少?山航委托貸款后是否可以覆蓋替換之前的負債?
對此,山航B退的董秘回復(fù)稱,截至今年3月31日,公司短期借款為65.03億元,一年內(nèi)到期的非流動負債為73.6億元,長期借款為59.95億元,“公司控股股東一直高度關(guān)注并積極規(guī)劃公司的財務(wù)情況,從而確保公司實現(xiàn)更好的經(jīng)營發(fā)展目標”。
中小股東押注山航未來
山航股份2000年在B股上市,經(jīng)過22年發(fā)展,截至2022年底,該公司擁有波音737系列飛機132架,位列大型航空公司行列,經(jīng)營國內(nèi)、國際、地區(qū)航線共200多條。
2022年5月30日,中國國航發(fā)布公告,稱正在籌劃取得山航集團的控制權(quán),進而取得山航股份的控制權(quán)。
國航給出的要約價格是2.62港元/股,當日,山航股份的股價收于5.24港元。很多中小投資者對山航股價被嚴重低估不滿,認為要約價格不夠公允。
一名小股東發(fā)文稱,山航為配合大股東收購,通過相較同行十倍計提的會計處理,減少凈資產(chǎn)40多億元,導致公司凈資產(chǎn)為負,戴帽,股價連續(xù)跌停,小股東損失慘重。
很多中小投資者對山航未來的發(fā)展?jié)M懷希望,7月上旬開始大幅加倉,做好了長期持有的準備。
摘牌前最后兩個交易日,山航B退股價接連大漲,7月6日,股價上漲7.83%;7月7日,漲停10.08%。
退市后,山航將轉(zhuǎn)入全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)進行股份轉(zhuǎn)讓,即“老三板”。
7月10日上午,一名投資者發(fā)帖稱,熱淚盈眶送走了山航B股,“伴隨我走過十年的歷程,虧了30多萬元,留下的股票三板見。”
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