巴拿馬運(yùn)河港口出售博弈還在持續(xù) 地緣政治與經(jīng)濟(jì)利益交織(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-03-28 22:05:40 觀察者網(wǎng)

在美國主導(dǎo)下，運(yùn)河工程動(dòng)用了以海外勞工為主的龐大隊(duì)伍，許多工人死于工程建設(shè)期間。1914年通航的運(yùn)河強(qiáng)化了美國對巴拿馬的主導(dǎo)地位，后者徹底淪為“準(zhǔn)殖民地”。隨著20世紀(jì)中葉全球反殖運(yùn)動(dòng)的興起，巴拿馬成為抗?fàn)幥把亍?977年歷史性的《托里霍斯-卡特條約》為運(yùn)河的逐步移交奠定法律基礎(chǔ)，最終在1999年完全回歸巴拿馬所有。

盡管已完成形式上的去殖民化，巴拿馬運(yùn)河仍是地緣政治的角力場。美國始終將其視為戰(zhàn)略資產(chǎn)，將運(yùn)河的運(yùn)營納入“地區(qū)安全與貿(mào)易主導(dǎo)權(quán)”的敘事框架。通過香港首富李嘉誠旗下和記港口集團(tuán)對運(yùn)河港口基建的投資，中國在巴拿馬的經(jīng)濟(jì)存在日益擴(kuò)大，這觸動(dòng)了華盛頓的敏感神經(jīng)。

和記港口作為長江和記實(shí)業(yè)子公司，其在巴拿馬的業(yè)務(wù)可追溯至上世紀(jì)90年代末。和記港口擁有的運(yùn)營權(quán)構(gòu)成了特朗普宣稱中國“對運(yùn)河的控制是不可接受”的基礎(chǔ)。盡管如此，特朗普仍持續(xù)升級所謂“中國滲透”的言論攻勢，向巴拿馬當(dāng)局及特許權(quán)持有方施壓放棄控制權(quán)。李嘉誠旗下的長江和記實(shí)業(yè)最終同意以約228億美元價(jià)格，將其全球港口網(wǎng)絡(luò)權(quán)益（含巴拿馬運(yùn)河港口）出售給貝萊德財(cái)團(tuán)。

拋開歷史光環(huán)，從更大的國際貿(mào)易格局演變、區(qū)域基建發(fā)展及全球數(shù)字支付體系的變革等現(xiàn)實(shí)維度審視，這條水道正面臨結(jié)構(gòu)性瓶頸，戰(zhàn)略地位持續(xù)衰落。氣候變化引發(fā)的持續(xù)干旱嚴(yán)重削弱其運(yùn)營能力，船閘系統(tǒng)高度依賴周邊淡水湖泊。由于降水銳減，當(dāng)局被迫實(shí)施限行措施，導(dǎo)致船舶排隊(duì)超過三周，全球供應(yīng)鏈成本激增。

盡管2016年的擴(kuò)建工程新增了第三套可通行大型船舶的船閘，運(yùn)河的擁堵仍是常態(tài)。面對全球貿(mào)易量激增與船舶大型化的趨勢，超大型集裝箱船因吃水深度與船體寬度超標(biāo)仍無法通行，這極大地限制了巴拿馬運(yùn)河的戰(zhàn)略價(jià)值。

首頁上一頁 123 4 全文共 4 頁下一頁

關(guān)閉

巴拿馬運(yùn)河港口出售博弈還在持續(xù) 地緣政治與經(jīng)濟(jì)利益交織(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)