北京地鐵6號(hào)線“大黃蜂”上新智能升級(jí)提升乘車體驗(yàn)

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2025-04-04 11:56:30 京報(bào)網(wǎng)

近日，北京地鐵6號(hào)線第一組增購(gòu)車完成調(diào)試，于3月底正式上線運(yùn)營(yíng)。新車增加了調(diào)節(jié)單節(jié)車廂溫度、LED報(bào)站地圖和智能感知系統(tǒng)等功能，為市民帶來(lái)全新出行體驗(yàn)。

地鐵新車上線前需經(jīng)過(guò)5000公里的“磨合期”。為了不影響正線運(yùn)營(yíng)，調(diào)試工作通常在末班車之后進(jìn)行。6號(hào)線檢修中心調(diào)試團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)近一年的努力，使列車達(dá)到最佳狀態(tài)。如今，新款“大黃蜂”?？吭?號(hào)線東小營(yíng)車輛段內(nèi)，即將投入運(yùn)營(yíng)。

列車空調(diào)系統(tǒng)迎來(lái)全面升級(jí)。通過(guò)車載智能感知系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)獲取每節(jié)車廂的乘客數(shù)量。結(jié)合先進(jìn)的變頻技術(shù)和智能算法，空調(diào)能夠根據(jù)人數(shù)變化精細(xì)調(diào)節(jié)制冷或制熱功率，將每節(jié)車廂內(nèi)的溫度控制在最適宜的區(qū)間。例如，在炎熱夏日，當(dāng)某節(jié)車廂乘客較多時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)加大制冷量，快速降低溫度；而乘客較少時(shí)，則適當(dāng)減少制冷量，避免溫度過(guò)低，真正為乘客營(yíng)造出四季如春的乘車環(huán)境。

新列車的報(bào)站地圖從傳統(tǒng)樣式升級(jí)為高清LCD動(dòng)態(tài)地圖。屏幕采用高亮度、高對(duì)比度顯示技術(shù)，即使在光線強(qiáng)烈的車廂內(nèi)，顯示內(nèi)容依然清晰可見(jiàn)。地圖不僅能直觀展示所在位置、行車動(dòng)態(tài)、開(kāi)門方向等基礎(chǔ)信息，還能顯示換乘線路的詳細(xì)信息，方便乘客出行。

車輛智能感知系統(tǒng)依托車載PIS系統(tǒng)以太網(wǎng)進(jìn)行部署，由一體化控制主機(jī)、邊緣計(jì)算服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器、司機(jī)室顯示終端、司機(jī)室攝像機(jī)、客室攝像機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)關(guān)、空氣質(zhì)量傳感器及客室光照度傳感器構(gòu)成。該系統(tǒng)能精準(zhǔn)區(qū)分正常行為與異常行為，如車廂擁擠度、賣藝、乞討、車門夾物、LCD和動(dòng)態(tài)地鐵黑屏、電氣柜門的狀態(tài)等，并能與客室照明聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)照度。與空調(diào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。準(zhǔn)確率高達(dá)97%。

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