南航超薄座椅逼近廉價航空 乘客體驗引爭議
南航超薄座椅逼近廉價航空 乘客體驗引爭議！近日，不少市民反映中國南方航空的部分航班采用了“超薄座椅”，乘坐體驗大打折扣。南航在進行全經(jīng)濟艙客艙布局改造后，飛機安裝的薄座椅能增加座位14-28個，預計每年可增收3億元。為了降本增效，東方航空、廈門航空等公司也開始使用薄座椅，并出現(xiàn)了航空餐食縮水的情況。
今年3月以來，許多乘客發(fā)現(xiàn)國內多個航空公司紛紛換上了“薄座椅”。多位網(wǎng)友在社交平臺上分享了自己的體驗，從發(fā)布的圖片可見，座椅厚度不及成年人握拳后的手掌寬度。大面積開展座椅換新的南航最先受到了這股吐槽風波的影響。根據(jù)中國民航局信息，南航對28架空客A320系列飛機和15架波音737飛機進行了全經(jīng)濟艙客艙布局改造，配置了中航工業(yè)旗下航宇嘉泰公司生產的JT220E型新型輕質座椅，座椅間距與改造前基本相當。盡管該座椅號稱能為乘客釋放20毫米的“黃金膝部空間”，并將上身活動范圍擴大15%，但部分乘客仍表示座椅太薄、腿部空間不足導致乘坐體驗不佳，甚至戲稱為“刀片椅”“老虎凳”。
高女士在4月8日乘坐了南航由上海飛往北京的航班，她形容這次經(jīng)歷仿佛坐上了“現(xiàn)代刑具”。由于座椅太薄，她感到腰酸背痛，且后座的人稍微碰一下椅子都會讓她感到不適。身高156厘米的高女士坐下后也僅能恰好放下雙腿，感覺比高鐵二等座的位置還窄。糟糕的乘坐體驗讓她難以入睡，希望今后各航司售票時能標明座椅信息。同日，她的朋友乘坐某一廉航航班時，發(fā)現(xiàn)該航班同樣配置了薄座椅，但腿部空間仍有空余，這讓高女士不解為何票價更高的南航不能提供更寬敞的空間。
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