4月B級(jí)電動(dòng)車批發(fā)20.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20%,環(huán)比下降7%,占純電動(dòng)份額28%,較去年同期下降7個(gè)百分點(diǎn)。A00+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)較好,其中A00級(jí)批發(fā)銷量15.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)94%,環(huán)比增長(zhǎng)10%,占純電動(dòng)的21%份額,較去年同期增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn);A0級(jí)批發(fā)銷量18.1萬(wàn)輛,占純電動(dòng)的25%份額,同比增加3個(gè)百分點(diǎn);A級(jí)電動(dòng)車16.5萬(wàn),占純電動(dòng)份額23%,同比增0.1個(gè)百分點(diǎn)。
4月乘用車批發(fā)銷量超兩萬(wàn)輛的車型有15個(gè)。比亞迪宋、海鷗、宏光MINI、吉利星愿、Model Y、小米SU7、五菱繽果、秦L、Model 3、星越、瑞虎8、帕薩特、比亞迪元、比亞迪秦、軒逸等車型表現(xiàn)突出。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前9位,近期的星越、瑞虎8、帕薩特、朗逸、軒逸等燃油車主力車型國(guó)內(nèi)表現(xiàn)較強(qiáng)。
4月新能源車在國(guó)內(nèi)總體乘用車的零售滲透率51.5%,較去年同期提升7個(gè)百分點(diǎn)。在4月國(guó)內(nèi)零售中,自主品牌中的新能源車滲透率72.8%;豪華車中的新能源車滲透率23.5%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6.8%。從月度新能源車國(guó)內(nèi)零售份額看,4月自主品牌新能源車零售份額73%,同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn);主流合資品牌新能源車份額3.4%,同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn);新勢(shì)力份額19.4%,小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動(dòng)新勢(shì)力份額同比增長(zhǎng)3.6個(gè)百分點(diǎn);特斯拉份額3.2%,同比下降1.5個(gè)點(diǎn)。
4月新能源乘用車出口18.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)44.2%,環(huán)比增長(zhǎng)31.6%。占乘用車出口44.6%,較去年同期增長(zhǎng)14個(gè)百分點(diǎn)。其中純電動(dòng)占新能源出口的65%,作為核心焦點(diǎn)的A00+A0級(jí)純電動(dòng)車出口占新能源出口的33%。伴隨著中國(guó)新能源車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求,中國(guó)制造的新能源品牌產(chǎn)品越來(lái)越多地走出國(guó)門,在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升。其中插混占比新能源出口的33%,雖然近期受到外部國(guó)家的一些干擾,但自主插混出口發(fā)展中國(guó)家增長(zhǎng)迅猛,前景光明。