關(guān)稅戰(zhàn)壓垮美國貿(mào)易商，哭訴一萬美金債務(wù)都還不起(7)

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2025-05-22 10:50:55 新浪

那些發(fā)不出去貨的物流運(yùn)輸行業(yè)，也只能想盡辦法斷臂求生。

中美專線物流公司老板徐江霖，經(jīng)營著浙江偉成國際貨運(yùn)代理有限公司，跨境電商物流的空運(yùn)是其主要業(yè)務(wù)。800美金以內(nèi)包裹免稅政策取消，讓跨境電商直發(fā)模式幾乎癱瘓。徐江霖公司的業(yè)務(wù)量暴跌八九成，運(yùn)貨量從每日30-50噸降至不足1/10，他寧愿賠損1000多萬，退掉了大部分包機(jī)艙位。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

對徐江霖來說，更讓人頭疼的是時間成本。美國海關(guān)根本沒有做好政策銜接準(zhǔn)備，5月以來機(jī)場、查驗(yàn)站、監(jiān)管倉嚴(yán)重?fù)矶?，貨物處理效率極低?！懊绹袷菦]有全盤規(guī)劃，想到哪在哪打一槍?！彼械綗o法理解，這讓物流企業(yè)與賣家都承擔(dān)著更高風(fēng)險。

僅僅最近幾個月里，徐江霖就把去年一整年的利潤虧完了。為減少損失，他只能低價攬貨，原本每公斤40元的運(yùn)輸價格，硬是壓到了20-35元。但艙位仍有閑置，每一天都會產(chǎn)生虧損。“包機(jī)協(xié)議都是全年的，還交了大量押金，所以，虧本也得飛”，他說。

5月14日，針對中國的800美金以下小額包裹，美國宣布價稅由120%降至54%。關(guān)稅下降是個好消息，但徐江霖還在觀望，等待美國海關(guān)對中國貨物的執(zhí)行態(tài)度?！爸挥泻ｊP(guān)放松、貨物放行加快，業(yè)務(wù)才可能盡快恢復(fù)?！?/p>

04 “被打醒了”

宋英坤很久沒有睡個好覺了，忙碌之余，他在每一次夜里散會后、出差的飛機(jī)上，都在想一個問題：為什么是我？要怎么做改變？

一下子被拋進(jìn)貿(mào)易戰(zhàn)的漩渦中，太多人還沒有準(zhǔn)備好。過去順風(fēng)順?biāo)慕?jīng)營模式，忽然之間失靈了，這讓外貿(mào)老板們“瞬間被打醒了”。

要做的事還太多。宋英坤試圖擺脫過去的路徑依賴。擴(kuò)市場、拓產(chǎn)能，保障公司供應(yīng)鏈安全，成為他最急迫的任務(wù)。

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