韓文希望葦渡能成為赴歐投資的眾多先行者之一。
他在布魯塞爾機(jī)場(chǎng)接受采訪時(shí)指著窗外疾馳而過的比亞迪電動(dòng)巴士說:“宣布在歐建廠后,眾多電池電機(jī)制造商表現(xiàn)出濃厚興趣。我們希望將生態(tài)系統(tǒng)引入歐洲。”
馬督勝說,葦渡愿意與任何人開展合作?!爸灰阅堋⒖煽啃院托史弦?,我們非常希望能用法國本地電池,但現(xiàn)實(shí)是這樣的供應(yīng)商尚不存在?!?/p>
他還否認(rèn)了中企會(huì)輕易將技術(shù)轉(zhuǎn)移給歐洲企業(yè)的說法,因?yàn)檫@么做“遠(yuǎn)比想象復(fù)雜,不是簡單的‘反向技術(shù)輸出’”。
“相關(guān)技術(shù)本就源自歐洲……我們只是更擅長系統(tǒng)整合。真正的挑戰(zhàn)是思維方式的轉(zhuǎn)變而非知識(shí)轉(zhuǎn)移?!?/p>
盡管馬督勝并不認(rèn)同“全世界都無法與中國競(jìng)爭”的說法,但他承認(rèn)西方的思維方式使其逐漸落后。
“(西方)企業(yè)曾滿足于獲取中國廉價(jià)代工,以為中國會(huì)甘愿永久充當(dāng)廉價(jià)勞動(dòng)力來源……卻不料當(dāng)世界還在沉睡時(shí),中國已蛻變?yōu)閷<?。?/p>
“我們有些人已經(jīng)忘了靈活、高效和快速是什么感覺?!瘪R督勝說。
針對(duì)有質(zhì)疑稱葦渡抄襲特斯拉的外觀設(shè)計(jì),馬督勝一笑置之:“我們經(jīng)常被問是不是抄襲特斯拉?其實(shí)不是,我們抄的是空氣動(dòng)力學(xué)定律。”
“中企在制造上很出色,但在營銷上卻不夠好,”韓文說,他希望“讓卡車重新變得酷炫起來”。
他相信,歐洲對(duì)中國投資的懷疑會(huì)逐漸消退?!白鳛橹袊耍恢倍己茈y,”他笑著說,“很多人其實(shí)反對(duì)創(chuàng)新。”
韓文表示,日本30年前也經(jīng)歷了類似局面,但如今美國最受歡迎的一些皮卡卻是豐田制造的。
“韓國也一樣,當(dāng)年現(xiàn)代汽車不得不提供終身質(zhì)保才能打入市場(chǎng),而現(xiàn)在大家看看他們的地位,”他說。
“這說明一切都可能改變?!?/p>
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