5月26日,有網(wǎng)友發(fā)布了一段視頻,質(zhì)疑視頻中的駕駛者是否為華為高管余承東。視頻中,拍攝者向左側(cè)一輛行駛中的車輛大喊“余總,睡著了?”并按喇叭,車內(nèi)人員隨后招手微笑回應(yīng)。部分網(wǎng)友認(rèn)為余總辛苦,感謝車友提醒;也有網(wǎng)友表示,看起來(lái)更像是在低頭看手機(jī),并指出這種行為存在安全隱患。
今年1月27日,時(shí)任華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)的余承東進(jìn)行了一場(chǎng)直播,主題是“和老余一起開享界S9自駕回家過年”。盡管直播過程中強(qiáng)調(diào)內(nèi)容是提前錄制且非實(shí)時(shí)直播,但該直播間仍因違規(guī)被強(qiáng)制下播,之后未再?gòu)?fù)播。
此前,余承東曾在公開場(chǎng)合表示,在使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)可以打盹睡覺。根據(jù)工信部發(fā)布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn),L3級(jí)自動(dòng)駕駛允許駕駛員在特定條件下不參與駕駛?cè)蝿?wù),但市場(chǎng)上目前廣泛應(yīng)用的仍是L2級(jí)輔助駕駛,要求駕駛員時(shí)刻保持警惕并準(zhǔn)備接管車輛。因此,類似言論可能誤導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛能力的理解,導(dǎo)致事故頻發(fā)。
例如,4月8日,“廣東交警”視頻號(hào)報(bào)道了一名男子在高速公路上開啟智能駕駛功能后睡覺,超速行駛超過100公里,最終被依法處罰。另外,武深高速湖南郴州段和包茂高速也發(fā)生了多起因駕駛員依賴智能駕駛功能而引發(fā)的交通事故。
目前,我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的均為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),但市場(chǎng)上的宣傳用語(yǔ)常使消費(fèi)者感到困惑。為此,工信部聯(lián)合市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布了相關(guān)通知,要求車企明確智駕功能邊界,規(guī)范宣傳用語(yǔ),強(qiáng)化安全設(shè)計(jì)。專家建議,監(jiān)管部門應(yīng)建立智能駕駛功能命名規(guī)范,禁止使用模糊詞匯,以避免誤導(dǎo)消費(fèi)者。