又有城市要調(diào)整地鐵票價(jià) 運(yùn)營(yíng)成本上漲促調(diào)價(jià)！隨著軌道交通成為居民日常出行的重要方式，票價(jià)調(diào)整對(duì)市民生活、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市交通模式產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。近日，昆明和重慶宣布調(diào)整地鐵價(jià)格。2019年至2024年期間，武漢、南京、沈陽等城市也調(diào)整了地鐵票價(jià)。市場(chǎng)調(diào)研顯示，這些調(diào)整主要與運(yùn)營(yíng)成本增加、服務(wù)質(zhì)量提升和維護(hù)成本上升等因素有關(guān)。

業(yè)內(nèi)人士分析，中國(guó)城市軌道交通票價(jià)在國(guó)際上處于較低水平。隨著運(yùn)營(yíng)成本的不斷上漲，財(cái)政補(bǔ)貼依賴性增強(qiáng)。適當(dāng)調(diào)價(jià)有助于企業(yè)可持續(xù)發(fā)展和服務(wù)質(zhì)量提升。北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授王超表示，適當(dāng)?shù)恼{(diào)價(jià)有助于軌道交通企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“重慶市發(fā)展改革委”）發(fā)布公告稱，將于5月29日召開完善重慶城市軌道交通票價(jià)機(jī)制聽證會(huì)。公告中的兩套票價(jià)方案顯示，調(diào)整后每人次票價(jià)可能上漲超過10%。重慶市發(fā)展改革委相關(guān)人員表示，隨著城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，票款收入與運(yùn)營(yíng)成本差距加大，需完善票價(jià)機(jī)制以增強(qiáng)城市軌道交通發(fā)展能力。

自2005年6月18日首條城市軌道交通線路開通以來，重慶軌道交通已開通11條路線。過去20年里，重慶軌道交通票價(jià)一直保持不變，實(shí)施按里程計(jì)價(jià)、遞遠(yuǎn)遞減的方式，起步價(jià)2元，最高票價(jià)7元。根據(jù)公告，此次調(diào)價(jià)主要有兩套方案：方案一起步價(jià)為2元4公里，之后每增加1元可多乘坐相應(yīng)距離；方案二起步價(jià)為3元8公里，之后每增加1元也可多乘坐相應(yīng)距離。目前最長(zhǎng)單程計(jì)費(fèi)里程為88公里，兩套方案對(duì)應(yīng)的最高票價(jià)均為11元。

按照公告內(nèi)容，核定重慶城市軌道交通單位運(yùn)營(yíng)成本為15.13元/人次。付費(fèi)乘客次平均支出為3.21元（含稅），配套實(shí)施優(yōu)惠措施后，方案一、方案二的付費(fèi)乘客次平均開支分別增加至3.76元和3.79元，增幅分別為17.13%和18.07%。通勤乘客按每月22個(gè)工作日、出行44次計(jì)，方案一、方案二人均月開支分別增加24.20元和25.52元。一位地鐵運(yùn)營(yíng)公司人士表示，漲價(jià)可以緩解部分運(yùn)營(yíng)成本壓力，但需平衡經(jīng)濟(jì)效益與市民出行需求，確保交通系統(tǒng)的可持續(xù)性。