波音近年業(yè)績(jī)起伏不定,受到多重因素影響。2018年銷(xiāo)售額首次突破1000億美元大關(guān),但2019年因737 MAX機(jī)型連續(xù)發(fā)生兩起嚴(yán)重空難而遭遇重創(chuàng),凈虧損高達(dá)6.36億美元。2020年情況進(jìn)一步惡化,全年虧損達(dá)到119億美元。之后三年,盡管全球航空業(yè)有所復(fù)蘇,波音仍面臨供應(yīng)鏈中斷、成本上升等挑戰(zhàn),未能實(shí)現(xiàn)盈利。2024年,波音遭遇大規(guī)模罷工潮,約3.3萬(wàn)名工會(huì)成員參與,導(dǎo)致商業(yè)飛機(jī)生產(chǎn)基本停擺,對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況造成沉重打擊。
彭博社評(píng)論指出,波音公司扭虧為盈的計(jì)劃仍面臨許多不確定因素。美國(guó)聯(lián)邦航空局認(rèn)為,波音恢復(fù)所需時(shí)間可能不止數(shù)月,而是數(shù)年。多家媒體評(píng)論稱(chēng),波音正面臨創(chuàng)立以來(lái)最嚴(yán)峻的危機(jī)之一。
印度艾哈邁達(dá)巴德發(fā)生一起波音787-8客機(jī)墜毀事故
2025-06-14 00:03:17波音787客機(jī)首次失事