余承東在一次活動上表示，由于自己營銷水平有限，導(dǎo)致享界汽車的防曬能力沒有被大眾充分了解。他承認(rèn)自己演講時(shí)結(jié)巴，因?yàn)椴蛔x稿子想到哪講到哪，可能有價(jià)值的內(nèi)容沒講出來或者大家沒聽懂，對此感到慚愧。

7月8日，在“悅享自成”為主題的2025享界用戶星享之夜上，享界發(fā)布了新的Logo。這個(gè)Logo以六邊形為骨架，上層四角星芒向外舒展，下層近三千圈細(xì)密紋理凝練成“見光不見紋”效果，STELATO英文居中而立?；顒蝇F(xiàn)場，余承東解釋了享界“先有車，再有標(biāo)”的原因，并反思了營銷方面的不足，還給沃爾沃打了一波廣告，對日前網(wǎng)傳的“開車時(shí)睡覺”事件進(jìn)行了正面回應(yīng)。

從以往把“遙遙領(lǐng)先”掛在嘴邊的“大嘴”，到現(xiàn)在以“不擅長營銷”的“笨嘴”自居，余承東話術(shù)轉(zhuǎn)變的背后或許有很多原因，但為合作伙伴“打Call”的內(nèi)核始終未變。享界S9自去年8月上市后，車標(biāo)成為用戶討論的高頻詞匯，社交平臺上甚至掀起過“換標(biāo)總動員”的行動，大家都希望有個(gè)更合心意的Logo。

余承東透露，華為最初想用一個(gè)車標(biāo)搞定鴻蒙智行，每個(gè)合作車廠分工做不同車型，但國家政策不允許這樣做。因此，現(xiàn)在有了五個(gè)不同的界，車標(biāo)也將采用相同的外輪廓。新Logo很快就要上車，現(xiàn)有車主也能貼上新Logo。

隨著新Logo的發(fā)布，引發(fā)了廣大用戶的共鳴。一些車主認(rèn)為新Logo帶點(diǎn)中國文化味兒，一眼就能認(rèn)出是中國設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了享界對用戶訴求的有力回應(yīng)。今年4月，享界S9增程版上市，憑借高性價(jià)比和有效解決里程焦慮迅速增長。6月，享界S9交付量達(dá)到4154輛，成為30萬元以上新能源轎車銷冠；相比之下，增程版上市前的1—4月，交付量基本維持在三位數(shù)。

活動現(xiàn)場，有車主分享了在暴雨夜，享界S9搭載的4個(gè)激光雷達(dá)與全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0智能完成轉(zhuǎn)向、緊急避讓、剎停等連貫動作，避免了一場潛在意外。也有車主稱贊華為途靈平臺帶來的平穩(wěn)行駛質(zhì)感、“暈車舒緩模式”與鴻蒙ALPS 健康座艙的協(xié)同作用，讓出行更加從容。

北汽集團(tuán)董事長張建勇表示，從技術(shù)到生態(tài)，華為和北汽的深度賦能，讓享界具備了致勝未來的底氣。北汽集團(tuán)推進(jìn)三年躍升行動，享界就是行動的核心，未來對享界的研發(fā)投入和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)只做加法，永不妥協(xié)。

余承東對享界S9未來發(fā)展充滿信心，相信隨著時(shí)間的發(fā)展，享界S9能夠迅速突破月銷萬輛，將來超過月銷1.5萬輛。他還透露，享界第二款車型是旅行車，將于今年秋季上市，新車顏值超高，空間超大，操控感非常好，純電和滿油滿電續(xù)航里程都很長，行李箱空間非常大，適合家用、露營、旅游和越野。

余承東在介紹享界S9時(shí)提到，以前開過的所有豪華車新車都有異味，唯一進(jìn)去一點(diǎn)味道沒有的新車只有沃爾沃S90，現(xiàn)在享界S9也沒有味道。此外，他還首次公開回應(yīng)了“開車時(shí)睡覺”事件，澄清當(dāng)時(shí)是在低頭看手機(jī)，結(jié)果被拍視頻發(fā)到網(wǎng)上，最終被扣了三分并交了罰款。余承東呼吁L3級別自動駕駛輔助功能的相關(guān)法規(guī)能夠早點(diǎn)到來，他們已經(jīng)為真正的L3功能做好了準(zhǔn)備。