頭腦一熱的李斌接著給律師打電話，律師勸住了他，“你神經(jīng)病，你現(xiàn)在做這個(gè)事，投資人都會(huì)覺得你不理性，覺得你是理想主義的人，你不愛錢有啥意思，你做這個(gè)事情太早了?！?/p>

最終李斌拿出了三分之一的股權(quán)給用戶，過(guò)程還幾經(jīng)周折，但他仍認(rèn)為十分有意義，“這件事情，我認(rèn)為還需要很長(zhǎng)時(shí)間才能看到它的價(jià)值，可能需要等我退休以后，或者死了以后價(jià)值會(huì)越來(lái)越大。”李斌說(shuō)，這件事的價(jià)值就在于最終到底誰(shuí)在擁有這家公司，“你可以說(shuō)是員工，你可以說(shuō)是股東，但我最終認(rèn)為是用戶?！?/p>

還有換電，電動(dòng)化卷到今天，800伏快充和換電是兩條相對(duì)領(lǐng)先的賽道，在整個(gè)汽車行業(yè)，后者是蔚來(lái)在牽頭。要想富先修路，電動(dòng)車的發(fā)展需要基礎(chǔ)設(shè)施，但這是一筆固定大額資產(chǎn)投入，蔚來(lái)到現(xiàn)在還在虧錢，與建了太多的換電站和充電樁不無(wú)關(guān)系。

截至2024年7月，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)布局換電站2458座，充電樁22917根，換電次數(shù)已經(jīng)突破5000萬(wàn)次。6月13日，蔚來(lái)首批第四代換電站正式上線，將支持多品牌、多車型自主換電。

“我們是布局充電樁最努力的公司，而且都是別人不愿意去布的，比如說(shuō)新疆和西藏珠峰大本營(yíng)，以及漠河的高速網(wǎng)絡(luò)等等都是我們布的，車主要去，我們就得給它布上，我們現(xiàn)在充電樁80%的都是別的品牌用的?！?/p>

有些事，總要有人做。李斌愿意投入，這其中有義務(wù)，有情懷，更多的是看到了其中的機(jī)會(huì)。

“100年前汽車就是科技創(chuàng)新的制高點(diǎn)，后來(lái)就慢慢變成夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，我最近在重讀早期汽車行業(yè)前輩的一些書，比如說(shuō)像斯隆的《我在通用汽車的歲月》，我覺得很有意思，當(dāng)時(shí)他們做的很多事情都是非常前瞻的?！?/p>

從古看今，如今的智能電動(dòng)革命也是如此，“現(xiàn)在我們討論的所有科技創(chuàng)新熱點(diǎn)，如果在汽車上都沒搞定，在別的地方基本上沒有可能真正落地。本質(zhì)上講，汽車產(chǎn)品是最好的載體，汽車行業(yè)也是最好的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，能把各個(gè)領(lǐng)域最領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)更好的的表現(xiàn)出來(lái)，應(yīng)用起來(lái)?！?/p>

在這個(gè)過(guò)程中，中國(guó)汽車的機(jī)會(huì)是非常大的，“我認(rèn)為，中國(guó)公司在這波創(chuàng)新中一定會(huì)成為全球的領(lǐng)先企業(yè)。我大體預(yù)測(cè)10年后，全球前十名的汽車集團(tuán)，有五家左右會(huì)是中國(guó)的公司?！崩畋簏c(diǎn)到為止。

他沒有對(duì)軒轅之學(xué)說(shuō)出口的是，這其中一定會(huì)有蔚來(lái)的名字。