李斌表示,自己希望通過這樣的方式,讓蔚來汽車擁有長期競爭力?!把邪l(fā)的終極目標(biāo)要么是給用戶帶來更好的體驗,要么是長期有更好的競爭力,研發(fā)不是為了研發(fā)而研發(fā),還是最終為了商業(yè)的目的去研發(fā)?!?/p>
在這樣的戰(zhàn)略下,蔚來汽車60%—70%的研發(fā)投入都屬于基礎(chǔ)研發(fā)費用,這意味著,“不是某一款車型,也不是某個品牌,這些東西在所有品牌,所有車型上,都可以用?!?/p>
李斌的蔚來,蔚來的未來
2017年11月的冬天,李斌和老婆在國貿(mào)橋附近溜達(dá),看到橋下堆得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)墓蚕韱诬?,像城市的補(bǔ)丁一樣。兩個人花了三四個小時去整理車輛,車太多了,李斌花錢雇了個路邊趴活的代駕幫忙,干了一會兒,代駕說太累了,錢不要了,走了。
“當(dāng)年做摩拜的時候,競爭對手用炮灰車,連智能鎖都懶得裝,兩三百塊錢一輛,把大街小巷弄得像蝗蟲一樣,我們沒辦法被迫應(yīng)對。后來為什么堅決把摩拜賣給美團(tuán)呢,我覺得太無聊了,很好的初心帶來一地雞毛?!?/p>
在回憶起這段距離并不久的往事時,李斌仍有些遺憾。賺錢之余,很多創(chuàng)業(yè)者都希望自己能夠擁有一家偉大的企業(yè),引領(lǐng)潮流,顛覆行業(yè),最好青史留名。在汽車領(lǐng)域,蔚來汽車做了些首開行業(yè)先河的事情。
2018年,李斌在招股書中的公開信中表示,將捐出5000萬股蔚來股份(約占其個人持股的三分之一),成立用戶信托基金,所有蔚來用戶討論如何使用這部分股票的經(jīng)濟(jì)收益。
回憶起這個過程時,李斌表示,創(chuàng)業(yè)之初想要打造用戶型企業(yè),但一點積分和獎勵并不能讓用戶產(chǎn)生擁有感,于是決定自掏腰包。最開始,他是想All in的。
“準(zhǔn)備招股書的時候住在酒店,早晨洗澡的時候我就想,三分之一有什么意思,全部投了。我就給老婆打電話,老婆說能不能留一點,我說我意已決,老婆說那好吧,反正是你的公司,我們家也用不了多少錢,這是真實故事。”
蔚來和樂道在部分城市開始試點“合并”,導(dǎo)致一些員工被新任領(lǐng)導(dǎo)拉著開長時間會議。臨近五一假期,天津、大連、杭州、溫州的蔚來和樂道員工卻面臨渠道和架構(gòu)整合的壓力
2025-05-09 11:00:03李斌洗牌