理想i8與重卡對撞測試引爭議專業(yè)機構(gòu)驗證安全性

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2025-08-01 20:00:03 百家號

理想i8與重卡對撞測試引爭議專業(yè)機構(gòu)驗證安全性。理想汽車就“理想i8重卡對撞測試爭議”作出回應(yīng)，表示該實驗基于用戶真實交通會車場景的模擬，委托專業(yè)第三方檢測機構(gòu)進行測試認證。試驗場地、測試設(shè)備以及市場端隨機購買的測試卡車均由檢測機構(gòu)提供，理想汽車沒有任何指定。

理想i8共經(jīng)歷兩次撞擊：第一次與約8噸卡車正面對撞產(chǎn)生超過100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，第二次約8噸卡車側(cè)撞產(chǎn)生超過80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力。兩次撞擊后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。

理想i8開發(fā)階段按照滿足中國新車評價規(guī)程C-NCAP 24版規(guī)程五星標準，以及中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI 23版規(guī)程G+G+G+A標準開發(fā)，并涵蓋100項測試工況，包括鉆卡、卡車夾擊等極限場景。理想i8創(chuàng)新的短前懸安全結(jié)構(gòu)，前向有3個縱向力傳遞路徑，前艙中密布11個環(huán)形吸能結(jié)構(gòu)，解決了正向碰撞的吸能問題。

7月29日，理想汽車發(fā)布首款純電SUV理想i8，并在發(fā)布會上播放了該車型的重卡連環(huán)撞擊測試視頻。視頻顯示，理想i8以61公里/小時的速度刮底剛性障礙物，電池包底護板結(jié)構(gòu)完整；另外，在100公里/小時的正面對撞和側(cè)面碰撞重卡測試后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。

測試視頻中使用的重卡品牌被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)為乘龍卡車，且重卡在碰撞中四個車輪彈起，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8的前車窗上，引發(fā)網(wǎng)友對其安全性的質(zhì)疑。此外，碰撞的重卡車型方向盤一開始未打碼，后來理想官方發(fā)布的視頻中該車標已被打碼。

乘龍卡車官方抖音賬號回應(yīng)稱，法務(wù)部門正在處理，并在評論區(qū)表示，“被擺了一道，聰明人一眼看出假”，“不知道背后導演想啥，實際碰撞你覺得會怎樣”。乘龍卡車工作人員表示，公司始終堅守品質(zhì)至上與安全第一的理念，每一輛出廠的車輛都經(jīng)過嚴格的質(zhì)量把控與安全檢測，會繼續(xù)跟進此事。

(責任編輯：0882)

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