理想i8與重卡對撞測試引爭議 專業(yè)機構(gòu)驗證安全性。理想汽車就“理想i8重卡對撞測試爭議”作出回應(yīng),表示該實驗基于用戶真實交通會車場景的模擬,委托專業(yè)第三方檢測機構(gòu)進行測試認證。試驗場地、測試設(shè)備以及市場端隨機購買的測試卡車均由檢測機構(gòu)提供,理想汽車沒有任何指定。
理想i8共經(jīng)歷兩次撞擊:第一次與約8噸卡車正面對撞產(chǎn)生超過100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力,第二次約8噸卡車側(cè)撞產(chǎn)生超過80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力。兩次撞擊后,A柱、B柱、C柱、門梁均無變形,9個氣囊全部打開,電池包無漏液、無起火,車門自動解鎖、門把手自動彈開。
理想i8開發(fā)階段按照滿足中國新車評價規(guī)程C-NCAP 24版規(guī)程五星標準,以及中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI 23版規(guī)程G+G+G+A標準開發(fā),并涵蓋100項測試工況,包括鉆卡、卡車夾擊等極限場景。理想i8創(chuàng)新的短前懸安全結(jié)構(gòu),前向有3個縱向力傳遞路徑,前艙中密布11個環(huán)形吸能結(jié)構(gòu),解決了正向碰撞的吸能問題。
7月29日,理想汽車發(fā)布首款純電SUV理想i8,并在發(fā)布會上播放了該車型的重卡連環(huán)撞擊測試視頻。視頻顯示,理想i8以61公里/小時的速度刮底剛性障礙物,電池包底護板結(jié)構(gòu)完整;另外,在100公里/小時的正面對撞和側(cè)面碰撞重卡測試后,A柱、B柱、C柱、門梁均無變形,9個氣囊全部打開,電池包無漏液、無起火,車門自動解鎖、門把手自動彈開。
測試視頻中使用的重卡品牌被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)為乘龍卡車,且重卡在碰撞中四個車輪彈起,駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8的前車窗上,引發(fā)網(wǎng)友對其安全性的質(zhì)疑。此外,碰撞的重卡車型方向盤一開始未打碼,后來理想官方發(fā)布的視頻中該車標已被打碼。
乘龍卡車官方抖音賬號回應(yīng)稱,法務(wù)部門正在處理,并在評論區(qū)表示,“被擺了一道,聰明人一眼看出假”,“不知道背后導演想啥,實際碰撞你覺得會怎樣”。乘龍卡車工作人員表示,公司始終堅守品質(zhì)至上與安全第一的理念,每一輛出廠的車輛都經(jīng)過嚴格的質(zhì)量把控與安全檢測,會繼續(xù)跟進此事。
理想汽車CEO李想于7月29日晚宣布,理想i8車型正式上市,預售價為35萬至40萬元,最終售價從32.18萬元起。當天的發(fā)布會上,理想汽車播放了該車型與重卡進行連環(huán)撞擊測試的視頻
2025-08-04 17:00:34理想i8對碰測試撞出行業(yè)迷霧