作為承接安心財(cái)險(xiǎn)和天安財(cái)險(xiǎn)的新主體，東吳財(cái)險(xiǎn)和申能財(cái)險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)班子的落定占據(jù)了上半年高管變動(dòng)的一定比例。2025年4月，國家金融監(jiān)督管理總局在批準(zhǔn)東吳財(cái)險(xiǎn)開業(yè)的同時(shí)，批復(fù)了宋繼峰董事長和夏衛(wèi)新總經(jīng)理的任職資格——前者來自股東方蘇州國際發(fā)展集團(tuán)，后者來自東吳人壽；5月21日，國家金融監(jiān)督管理總局披露了申能財(cái)險(xiǎn)李靜和周厚鈥的副總經(jīng)理任職資格，該公司管理人員增至11人。

迎來浙江國資入股的信泰人壽亦持續(xù)進(jìn)行人員調(diào)整，上半年該公司兩名副總經(jīng)理的任職資格獲批?？偨?jīng)理一職空缺三年的融盛財(cái)險(xiǎn)于2025年迎來80后新舵手史翔。2024年，史翔的任職公司還是中路保險(xiǎn)總經(jīng)理；2023年12月，其擔(dān)任中路財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理的申請獲批，結(jié)束了該職位四年的空窗期。隨著史翔離任，該職位再度“空懸”。

在朱俊生看來，財(cái)險(xiǎn)公司換帥頻繁，折射出商業(yè)模式受限與行業(yè)競爭焦慮。財(cái)險(xiǎn)行業(yè)車險(xiǎn)占比過高，綜合成本率難以下降；同時(shí)，非車險(xiǎn)轉(zhuǎn)型不暢，農(nóng)險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)等領(lǐng)域仍處于探索期；中小財(cái)險(xiǎn)公司在品牌、網(wǎng)點(diǎn)、科技投入等方面缺乏競爭壁壘，策略調(diào)整空間有限，只能頻繁換將求變。

人身險(xiǎn)公司也出現(xiàn)高管調(diào)整。2025年6月30日，首家人身險(xiǎn)相互保險(xiǎn)公司信美相互人壽突然公告稱，該公司創(chuàng)始人兼董事長楊帆辭職，總經(jīng)理胡晗接棒后身兼雙職，這在保險(xiǎn)業(yè)引發(fā)廣泛關(guān)注。2024年，橫琴人壽亦曾經(jīng)歷“靈魂人物”蘭亞東的突然離任。

“行業(yè)改革步入深水區(qū)，高管層更迭背后既有‘推力’也有‘拉力’?！痹谥炜∩磥恚环矫?，保險(xiǎn)行業(yè)政策環(huán)境趨嚴(yán)，“高質(zhì)量發(fā)展”不再停留于口號，而是轉(zhuǎn)化為對治理能力、經(jīng)營穩(wěn)健性、服務(wù)創(chuàng)新力的實(shí)質(zhì)考驗(yàn)。面對“去虛火、去粗放”的轉(zhuǎn)型要求，許多公司發(fā)現(xiàn)原有發(fā)展思路與隊(duì)伍能力難以支撐當(dāng)下及未來挑戰(zhàn)，從而產(chǎn)生主動(dòng)更換管理層的“內(nèi)在推力”。另一方面，保險(xiǎn)市場格局與競爭態(tài)勢發(fā)生顯著變化，尤其在車險(xiǎn)綜改、預(yù)定利率下調(diào)、銀代主渠道分流等背景下，不少公司需引入具有不同背景或市場經(jīng)驗(yàn)的高管，探尋新破局路徑。這種從外部市場、金融科技或資管領(lǐng)域引入新血的做法，也構(gòu)成了人才“拉力”。