例如,今年1月,傅先生搭乘南航從三亞飛往烏魯木齊的航班時,在座椅前方的雜物袋里掏手機,不慎被一枚裸露的注射針頭扎破手指,當場流血。事件發(fā)生后,南航方面僅提出退還機票并補償1000元的處理方案,遭到傅先生當場拒絕。由于擔心潛在的感染風險,他長期處于高度焦慮,并在2月被診斷為中度抑郁。
再往前追溯,南航還曾因信息泄露問題被告上法庭。2023年6月,沈陽的李女士通過南航小程序購買了機票。航班起飛前一天晚上,她接到“航空公司客服”來電,電話那頭準確說出了她的姓名、手機號、身份證號、航班信息等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。出于信任,她按照指引進行線上“退改簽”操作,結(jié)果被騙走44萬余元。李女士隨后起訴南航,認為個人信息保護缺位導(dǎo)致詐騙。雖然南航辯稱其信息系統(tǒng)均經(jīng)過加密和脫敏處理,符合國家網(wǎng)絡(luò)安全要求,公司并不存在泄露行為,但案件陷入羅生門,消費者對南航的信息安全保障也難免產(chǎn)生懷疑。
資本市場已經(jīng)給出冷淡回應(yīng)。截至9月15日,南航股價年內(nèi)下跌7.4%,而國航的跌幅為0.88%,東航則是漲了1.75%。在三大航中,南航今年股價表現(xiàn)最差。這背后是業(yè)績的明顯落后。今年上半年,三大航雖然累計虧損約47.7億元,但虧損同比減少超20億元。其中,國航歸母凈利潤同比減虧9.77億元,東航歸母凈利潤同比減虧13.37億元。但反觀南航,虧損非但沒有收窄,反而擴大了3億元。
效率是首當其沖的問題。2025年上半年,國航單位客公里收益為0.51元,東航單位客公里收益為0.49元,而南航的單位客公里收益卻只有0.46元,為三大航中最低。航空的本質(zhì)是規(guī)模與效率的博弈,南航偏偏在最關(guān)鍵的指標上失分。更致命的是,出海紅利背景下,本該作為新增長曲線的跨境電商物流,南航也沒抓住。2025年上半年,國航旗下國貨航實現(xiàn)歸母凈利同比大漲86.15%,東航物流則實現(xiàn)歸母凈利潤同比微增0.9%。然而,據(jù)南航中報,南航物流凈利潤同比下降6.48%。
7月1日,南航吉林分公司發(fā)生一起悲劇。機長李某某因工作糾紛將兩名同事捅傷后從樓上跳下,不幸身亡。受傷的兩名同事沒有生命危險。李某某31歲,有妻子和孩子。他的突然離世讓家人難以接受
2025-07-05 08:45:28南航墜樓機長妻子發(fā)聲近日,不少市民反映中國南方航空的部分航班采用了“超薄座椅”,乘坐體驗大打折扣。南航在進行全經(jīng)濟艙客艙布局改造后,飛機安裝的薄座椅能增加座位14-28個,預(yù)計每年可增收3億元
2025-04-10 15:38:07南航超薄座椅逼近廉價航空