南航，又攤上事了頂流員工風波再起(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-09-20 08:49:57 手機鳳凰網(wǎng)

例如，今年1月，傅先生搭乘南航從三亞飛往烏魯木齊的航班時，在座椅前方的雜物袋里掏手機，不慎被一枚裸露的注射針頭扎破手指，當場流血。事件發(fā)生后，南航方面僅提出退還機票并補償1000元的處理方案，遭到傅先生當場拒絕。由于擔心潛在的感染風險，他長期處于高度焦慮，并在2月被診斷為中度抑郁。

再往前追溯，南航還曾因信息泄露問題被告上法庭。2023年6月，沈陽的李女士通過南航小程序購買了機票。航班起飛前一天晚上，她接到“航空公司客服”來電，電話那頭準確說出了她的姓名、手機號、身份證號、航班信息等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。出于信任，她按照指引進行線上“退改簽”操作，結(jié)果被騙走44萬余元。李女士隨后起訴南航，認為個人信息保護缺位導(dǎo)致詐騙。雖然南航辯稱其信息系統(tǒng)均經(jīng)過加密和脫敏處理，符合國家網(wǎng)絡(luò)安全要求，公司并不存在泄露行為，但案件陷入羅生門，消費者對南航的信息安全保障也難免產(chǎn)生懷疑。

資本市場已經(jīng)給出冷淡回應(yīng)。截至9月15日，南航股價年內(nèi)下跌7.4%，而國航的跌幅為0.88%，東航則是漲了1.75%。在三大航中，南航今年股價表現(xiàn)最差。這背后是業(yè)績的明顯落后。今年上半年，三大航雖然累計虧損約47.7億元，但虧損同比減少超20億元。其中，國航歸母凈利潤同比減虧9.77億元，東航歸母凈利潤同比減虧13.37億元。但反觀南航，虧損非但沒有收窄，反而擴大了3億元。

效率是首當其沖的問題。2025年上半年，國航單位客公里收益為0.51元，東航單位客公里收益為0.49元，而南航的單位客公里收益卻只有0.46元，為三大航中最低。航空的本質(zhì)是規(guī)模與效率的博弈，南航偏偏在最關(guān)鍵的指標上失分。更致命的是，出海紅利背景下，本該作為新增長曲線的跨境電商物流，南航也沒抓住。2025年上半年，國航旗下國貨航實現(xiàn)歸母凈利同比大漲86.15%，東航物流則實現(xiàn)歸母凈利潤同比微增0.9%。然而，據(jù)南航中報，南航物流凈利潤同比下降6.48%。

首頁上一頁 1 234 全文共 4 頁下一頁

關(guān)閉

南航，又攤上事了 頂流員工風波再起(3)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

南航，又攤上事了頂流員工風波再起(3)