馬航MH370搜救暫停真相仍待揭曉(6)

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2025-10-11 09:24:37 網(wǎng)易新聞

2018年1月10日，水下搜索工作重新啟動(dòng)。馬來西亞政府與美國民間海洋勘探公司“海洋無限”攜手開展海底搜索工作，采用“找不到不收錢”的合作模式。海洋無限公司自1月17日起，展開為期90天的水下搜索行動(dòng)，旨在尋找飛機(jī)殘骸與黑匣子。期間，該公司派出8臺(tái)水下無人機(jī)同步展開搜索，在巡視過程中利用聲吶傳感器掃描海底，以探測MH370的金屬碎片。這些水下無人機(jī)采用鈦金屬打造，能夠下潛至5000米深度，單次續(xù)航時(shí)間長達(dá)60小時(shí)，極為適合水下搜索任務(wù)。每臺(tái)無人機(jī)每天可掃描1200平方公里范圍，公司對(duì)找到MH370充滿信心。然而，他們似乎低估了茫茫大海的深邃與廣闊，歷經(jīng)數(shù)月搜尋，終究未能尋得MH370的蹤跡。5月29日，公司發(fā)表聲明宣布此次搜索行動(dòng)失敗。

2019年3月，馬來西亞政府表示，如存在任何可信線索或具體建議，仍會(huì)考慮重啟搜索工作。

世人對(duì)于MH370究竟遭遇了何種狀況，紛紛提出各種猜測，其中不乏陰謀論、缺氧論、劫機(jī)論以及外星人論等說法。主流猜測和猜想包括：

機(jī)長劫機(jī)論

MH370出事后，馬來西亞特別調(diào)查組一度懷疑機(jī)長扎哈里是唯一嫌疑人。因?yàn)楦鶕?jù)飛機(jī)失聯(lián)后衛(wèi)星和雷達(dá)捕捉的信息，飛機(jī)曾有過300多度大轉(zhuǎn)彎，且根據(jù)目擊者反映，飛越馬來半島時(shí)飛行高度飄忽不定。雖然飛機(jī)有自動(dòng)駕駛功能，但這一系列操作完全超出自動(dòng)駕駛功能，說明駕駛飛機(jī)的人經(jīng)驗(yàn)非常豐富，而飛機(jī)上技術(shù)最好的就是機(jī)長扎哈里。

FBI隨后對(duì)扎哈里住所展開搜查，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)其模擬飛行軟件中一條航線與MH370最終軌跡高度吻合，該發(fā)現(xiàn)引發(fā)了調(diào)查關(guān)注。但最終官方說法是這只是扎哈里成千上萬條模擬線路中的一條，不能當(dāng)作犯罪證據(jù)。扎哈里家人和朋友都表示扎哈里十分友善，有幸福家庭，經(jīng)濟(jì)條件不錯(cuò)，沒有劫機(jī)動(dòng)機(jī)，不太可能無緣無故做出這種事。

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