通過與Uber、Lyft這兩大全球頭部出行平臺達(dá)成戰(zhàn)略合作,蘿卜快跑輸出了整套可落地的無人運力系統(tǒng),涵蓋車輛、調(diào)度、運維與合規(guī)支持。8月4日,蘿卜快跑宣布與Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作,明年率先落地英國、德國,并將在歐洲市場部署數(shù)千臺無人駕駛汽車,率先實現(xiàn)無人駕駛汽車的規(guī)?;涞?。同時,另有超千輛蘿卜快跑無人車將接入Uber在亞洲、中東、歐洲及大洋洲的龐大網(wǎng)絡(luò)。
這種“技術(shù)平臺 + 本地運營巨頭”的模式顯著降低了市場進(jìn)入的政策風(fēng)險和運營成本。在中東市場,蘿卜快跑不僅獲得了迪拜頒發(fā)的具有象征意義的001號測試牌照,還建立了當(dāng)?shù)厥讉€規(guī)?;瘻y試車隊。更重要的是,它成為了第四屆迪拜世界自動駕駛交通大會上唯一一家提供Robotaxi試乘服務(wù)的無人駕駛公司。
未來還將在迪拜部署超1000臺全無人自動駕駛汽車。能在短時間內(nèi)獲得迪拜官方的高度認(rèn)可,本質(zhì)源于這套解決方案能快速適配當(dāng)?shù)匦枨?,通過與當(dāng)?shù)毓俜郊爱a(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度綁定,讓技術(shù)落地變得更平滑且可持續(xù)。
一系列務(wù)實策略的成功推進(jìn)帶來了一個更具象征意義的結(jié)果——中國無人駕駛技術(shù)首次以“高標(biāo)準(zhǔn)方案”身份進(jìn)入監(jiān)管成熟地區(qū),實現(xiàn)從“適應(yīng)本土”到“服務(wù)全球”的角色轉(zhuǎn)變。香港的法治與監(jiān)管體系高度成熟,對自動駕駛的測試標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛,尤其是右舵左行的交通環(huán)境,對無人車的場景適配能力提出更高要求。但蘿卜快跑從2024年11月拿到香港首張自動駕駛車輛先導(dǎo)牌照后,短短數(shù)月內(nèi)就實現(xiàn)多輪突破,截至目前,在香港的安全測試?yán)锍桃殉?萬公里。
基于這些扎實的進(jìn)展,彭博社在9月下旬報道稱,蘿卜快跑正在與澳大利亞和東南亞部分地區(qū)的政府進(jìn)行談判,探討進(jìn)入這些市場的可能性?!捌脚_化出?!钡哪J揭呀?jīng)形成了可復(fù)制的范式和足夠的吸引力,正在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生漣漪效應(yīng)。
11月3日,蘿卜快跑公布了最新的階段性運營數(shù)據(jù)。目前其Robotaxi業(yè)務(wù)在全球已覆蓋22座城市,包括北京、上海、武漢、深圳、香港以及國外的迪拜、阿布扎比等地
2025-11-04 08:11:32蘿卜快跑周訂單超25萬