汽車安全新國標(biāo)劃重點(diǎn) 規(guī)范智能輔助駕駛

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2025-11-13 23:19:20 第一財(cái)經(jīng)

近年來，新能源汽車安全事故頻現(xiàn)，保障汽車安全行駛已刻不容緩。近日，在公安部組織完成的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿中，飆車炸街、車門把手鎖死、動(dòng)力電池起火等安全隱患均被一一列入強(qiáng)制性管控范圍。

根據(jù)編制說明，《安全技術(shù)條件》是機(jī)動(dòng)車安全管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。隨著近年道路交通管理實(shí)踐和國內(nèi)外機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)配備車型范圍小、盲區(qū)監(jiān)測和駕駛行為動(dòng)態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)配備要求缺失等問題?，F(xiàn)行的2017版國標(biāo)已難以適應(yīng)新形勢發(fā)展需求。

中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家委員李顏偉表示，新國標(biāo)可以看作是為帶智能輔助駕駛功能的新能源車“量身定做”的。近兩年，帶智能輔助駕駛的新能源車出了一些比較標(biāo)志性的交通事故，對(duì)道路安全和交通參與者都產(chǎn)生了一些安全隱患。他認(rèn)為，此前汽車行業(yè)國標(biāo)較少涉及智能輔助駕駛方面內(nèi)容，此次新國標(biāo)推出，對(duì)規(guī)范行業(yè)發(fā)展有積極作用，并對(duì)部分車企利用汽車國標(biāo)在智能輔助駕駛方面的空白進(jìn)行過度營銷的行為進(jìn)行了限制。

近年來，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)加速失控事故多發(fā)，主要是由于駕駛?cè)耸褂酶呒铀倌Ｊ綍r(shí)，對(duì)高加速模式的駕駛準(zhǔn)備和操控能力不足。為此，《安全技術(shù)條件》提及超速報(bào)警和限速功能，并增加內(nèi)容：乘用車每次上電／點(diǎn)火后（發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停除外），應(yīng)處于百公里加速時(shí)間不少于5秒的默認(rèn)狀態(tài)。目的是要求車輛剛啟動(dòng)時(shí)處于加速性能較低的默認(rèn)工作狀態(tài)，讓駕駛?cè)耸褂酶呒铀倌Ｊ綍r(shí)需有意識(shí)地采取一定操作，以提高其駕駛準(zhǔn)備。目前駕校教練車和大多數(shù)燃油乘用車的百公里加速時(shí)間普遍大于5秒，新老司機(jī)對(duì)于這種加速度更為適應(yīng)，不易誤操作。

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