汽車安全新國標(biāo)劃重點(diǎn) 規(guī)范智能輔助駕駛(3)

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2025-11-13 23:19:20 第一財(cái)經(jīng)

在新能源汽車中，動力電池起火事件直接關(guān)系著駕乘人員的生命安全。數(shù)據(jù)顯示，90%新能源汽車起火事故與電池相關(guān)，尤其是電池?zé)崾Э?。近期的理想汽車爆燃事故，也為動力電池安全敲響了警鐘。出于對電池事故的預(yù)防，參照GB 39732《汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》中的EDR數(shù)據(jù)記錄觸發(fā)閾值要求，《安全技術(shù)條件》增加純電動汽車、插電式混合動力汽車在強(qiáng)烈碰撞條件下應(yīng)自動切斷動力電路的功能，以防止發(fā)生事故后，駕駛?cè)耸軙r(shí)一直踩踏加速踏板產(chǎn)生的二次事故。對于動力電池監(jiān)控頗為重要的電池管理系統(tǒng)，要求純電動汽車、插混汽車應(yīng)能監(jiān)測動力電池工作狀態(tài)，能實(shí)現(xiàn)電池單體異常情況的自動監(jiān)測、記錄和預(yù)警，在發(fā)現(xiàn)熱事件時(shí)應(yīng)能通過一個(gè)明顯的信號裝置（例如：聲和光信號）提示車內(nèi)人員。在電池本征安全上，上車的動力電池被要求設(shè)有定向泄壓和壓力平衡裝置，且在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)預(yù)留泄壓通道，保證電池泄壓時(shí)不影響駕駛艙人員安全。對于車長大于或等于6米的純電動客車、插混客車，電池報(bào)警后5分鐘內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。與《安全技術(shù)條件》相對應(yīng)地，今年電池新國標(biāo)修訂了熱擴(kuò)散測試，對該測試的技術(shù)要求從此前的“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號”，調(diào)整為“不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），煙氣不對乘員造成傷害”，并新增底部撞擊測試，保障動力電池安全。

隨著隱藏式電子門把手興起，汽車門把手鎖死而導(dǎo)致的安全事故增多?；谑鹿蕯?shù)量、逃離難度，《安全技術(shù)條件》對于車門、車窗重點(diǎn)修訂了3條內(nèi)容，均涉及事故發(fā)生后的人員逃離。首先，汽車每個(gè)車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手，應(yīng)能在不借助外部工具的情況下，通過具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手釋放門鎖并開啟車門；若裝備電動式車門內(nèi)把手，應(yīng)同時(shí)配備具有機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手，作為機(jī)械應(yīng)急車門內(nèi)把手，并在機(jī)械式解鎖和開啟裝置附近設(shè)置相應(yīng)醒目的標(biāo)志。其次，裝備電子控制式車門鎖止系統(tǒng)或自動激活式車門鎖止系統(tǒng)的汽車，當(dāng)不可逆約束裝置展開時(shí)或動力電池發(fā)生熱事件時(shí)，非碰撞側(cè)車門應(yīng)自動解鎖。最后，為了防止玻璃因粘貼遮陽膜而不易被擊碎，影響應(yīng)急逃生，作為擊碎玻璃式應(yīng)急窗的車窗不應(yīng)張貼遮陽膜。與《安全技術(shù)條件》相對應(yīng)地，9月《汽車車門把手安全技術(shù)要求(征求意見稿)》正式發(fā)布，要求每個(gè)車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門外把手，保障安全。

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