2025年,中國橋梁建設(shè)史上留下了三道令人揪心的“傷痕”。三座承載著交通期待、投資數(shù)億的特大橋,或通車不足一年,或即將合龍,卻接連轟然倒塌。它們不是普通小橋,而是單孔跨徑超150米、總長過千米的“橋梁巨無霸”,每一座的坍塌都暴露著不同的問題,也給工程安全敲響了最沉重的警鐘。
四川紅旗特大橋:通車10個(gè)月的“短命橋”,3億投資付諸東流
11月11日,四川阿壩州馬爾康市的紅旗特大橋,在煙塵彌漫中部分墜入足木足河。這座被稱為“云中之橋”的特大橋,今年1月才完成主跨合龍,4月正式通車,從投入使用到坍塌,僅短短10個(gè)月,總投資超3億元。
事故發(fā)生前一天,監(jiān)測人員已發(fā)現(xiàn)橋面裂縫,緊急實(shí)施交通管制,這才避免了人員傷亡——這是這場悲劇里唯一的慰藉。官方通報(bào)將直接原因指向西側(cè)山體滑坡,但深挖下去,隱患早已埋下。當(dāng)?shù)卮迕裢嘎?,施工期間就常聽到山體“咔咔”作響,部分區(qū)域還出現(xiàn)逐年擴(kuò)大的裂縫,可環(huán)評(píng)和地災(zāi)評(píng)估報(bào)告卻標(biāo)注“區(qū)域穩(wěn)定,適宜建設(shè)”。更關(guān)鍵的是,中國電建集團(tuán)成都勘測設(shè)計(jì)研究院曾預(yù)警,該橋面臨“岸坡穩(wěn)定性受水庫蓄水影響大”的風(fēng)險(xiǎn),可惜這一提醒未能改變結(jié)局。如今,758米長的橋面淪為廢墟,3億投資打了水漂,只留下“為何地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估形同虛設(shè)”的追問。
青海尖扎黃河特大橋:合龍前夜的悲劇,12條生命永遠(yuǎn)定格
8月22日,青海尖扎縣黃河特大橋的坍塌,比紅旗特大橋更令人痛心——這座即將合龍的橋梁,讓12名施工人員永遠(yuǎn)失去了回家的機(jī)會(huì),還有4人至今下落不明。
作為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)工程,它全長1596.2米,主跨366米,投資4.36億元,眼看就要完成最后沖刺,卻在施工收尾階段突然傾覆。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn),核心受力構(gòu)件鋼絞線的斷裂是直接導(dǎo)火索,而這些鋼絞線本身存在明顯質(zhì)量瑕疵,且施工過程中監(jiān)理記錄造假,關(guān)鍵工序未按規(guī)范驗(yàn)收。更令人唏噓的是,該橋設(shè)計(jì)時(shí)本應(yīng)加裝滑坡監(jiān)測系統(tǒng),卻因“預(yù)算有限”被取消。當(dāng)時(shí)正值青海雨季,地質(zhì)災(zāi)害高發(fā),多重漏洞疊加下,108米長的鋼梁主拱肋砸向黃河岸邊,十幾個(gè)家庭的生活從此破碎,也揭開了“趕工期、降成本”掩蓋下的施工亂象。