華為高管談啟境合作！(2)
（啟境CEO劉嘉銘來源：企業(yè)）
啟境CEO劉嘉銘在此次生態(tài)大會上表示，該品牌由華為乾崑與啟境團隊聯(lián)合打造，雙方從用戶洞察出發(fā)，在造型工程、智能體驗、底盤與安全等領域深度融合，目標是打造全面滿足用戶期待的智能汽車。
根據(jù)雙方規(guī)劃，啟境汽車將全系搭載華為乾崑最先進的智能技術。華為在輔助駕駛、智能座艙、用戶生態(tài)和品牌營銷方面的實力，結(jié)合廣汽在三電技術與整車制造領域的專長，雙方優(yōu)勢互補、緊密協(xié)作，共同為啟境品牌注入競爭力。
啟境計劃于2026年推出兩款新車，其中首款車型已完成高溫測試與設計定型，預計2026年年中上市。
值得一提的是，與已形成市場認知的“界”字輩相比，“境”字輩代表著華為合作模式的重構(gòu)。
“界”字輩由華為終端BG主導，采用“智選車”模式，華為深度介入產(chǎn)品定義、品牌營銷并進入華為渠道銷售。
《財經(jīng)》此前獨家獲悉，“境”字輩則在此前HI模式基礎上升級，在這一模式下，車企保留品牌主權與銷售渠道，華為則通過其全資技術平臺“引望”，以“技術樂高庫”的形式，從產(chǎn)品定義起點就深度嵌入研發(fā)、生態(tài)與技術協(xié)同。
這種“銷售端弱化，開發(fā)端加強”的結(jié)構(gòu)重組，以“深度技術合伙人”身份賦能車企自有品牌，共同構(gòu)成“境”字輩陣營。
2025年前三季度，中國城區(qū)領航輔助功能新車銷量達162.8萬輛，其中華為乾崑解決方案搭載量45.2萬輛，占比27.8%。在35萬元以上豪華市場，這一比例高達53%。
截至10月底，華為乾崑智駕累計行駛里程達58.1億公里，輔助駕駛活躍用戶占比95.2%。
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