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奇瑞“天門山翻車”，終于要直面自己的軟肋了 新能源焦慮顯現(xiàn)(4)

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2025-11-26 08:44:02  新浪財(cái)經(jīng)

說到底，雖然同屬華為“鴻蒙智行”生態(tài)，但智界是唯一一個(gè)與“強(qiáng)勢(shì)傳統(tǒng)車企”合作的鴻蒙智行品牌。雙方都不弱，磨合自然就難。但問題是，留給雙方磨合的時(shí)間可能不多了。2025年前三季度，賽力斯共銷售新能源汽車30.46萬輛，其中主要子公司賽力斯汽車的銷量為27.62萬輛，同比下滑5.72%。賽力斯汽車以問界品牌為主力產(chǎn)品，表明問界的增長(zhǎng)進(jìn)入波動(dòng)期，華為對(duì)車企的“加持效果”，可能正在減弱。換句話說，就算奇瑞和華為把復(fù)雜的利益與分工徹底梳理清楚，也可能已經(jīng)錯(cuò)過華為紅利的最佳窗口期。最近天門山那場(chǎng)高風(fēng)險(xiǎn)營(yíng)銷，更像是在雙方關(guān)系不明朗之際，奇瑞試圖向市場(chǎng)證明：即便離開華為，也能打；也能造話題；也能秀技術(shù)。但如今活動(dòng)翻車，擺在奇瑞面前反而是一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問題：在新能源競(jìng)爭(zhēng)加速、品牌向上受阻的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，到底要不要徹底向華為妥協(xié)？這將是奇瑞接下來幾年里最重要的決定之一。

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