朱雀三號首飛入軌一級回收失敗技術(shù)挑戰(zhàn)與突破并存

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2025-12-03 13:54:56 搜狐網(wǎng)

朱雀三號首飛入軌一級回收失敗技術(shù)挑戰(zhàn)與突破并存。2025年12月3日中午12時許，酒泉商業(yè)航天發(fā)射場的轟鳴聲劃破天際——我國藍箭航天自主研制的朱雀三號可重復使用液氧甲烷運載火箭直沖云霄。火箭二級成功將載荷送入預定軌道，實現(xiàn)了“入軌”目標，但一級助推器在回收階段出現(xiàn)意外：落地前速度失控，視頻畫面顯示其最終有一團相當大的火焰，官方稱首次回收嘗試以失利告終。這場發(fā)射既是中國民營航天在可重復使用領(lǐng)域的里程碑，也揭示了該技術(shù)攻堅路上的真實挑戰(zhàn)。

朱雀三號首飛入軌一級回收失敗

朱雀三號作為我國首款沖擊“入軌+回收”雙目標的民營火箭，設(shè)計充滿技術(shù)亮點。全箭長76.6米，起飛重量約660噸，一次性任務(wù)低軌運載能力達21.3噸，相當于能一次性把21輛家用轎車送上太空。核心動力采用9臺自研天鵲-12B液氧甲烷發(fā)動機，這種推進劑既環(huán)保又便宜，還能減少發(fā)動機重復使用時的維護成本。箭體首次大規(guī)模用不銹鋼作貯箱材料，強度高、耐低溫，還能降低制造成本，這些設(shè)計都瞄準了“低成本、可復用”的商業(yè)航天核心需求。

朱雀三號首飛入軌一級回收失敗技術(shù)挑戰(zhàn)與突破并存

此次二級火箭成功入軌，突破了多個關(guān)鍵技術(shù)關(guān)卡?；鸺胲壭枰壈l(fā)動機在太空中精準點火、調(diào)整姿態(tài)，還要控制燃料消耗節(jié)奏，確保載荷精準進入預定軌道。朱雀三號的二級配備天鵲-15B真空型發(fā)動機，真空比沖達3500m/s，能在無大氣阻力的太空環(huán)境中高效做功。這次成功入軌證明藍箭航天已經(jīng)掌握了大型液體火箭的軌道控制、太空發(fā)動機啟動等核心技術(shù)，為后續(xù)商業(yè)發(fā)射打下了基礎(chǔ)。

朱雀三號首飛入軌一級回收失敗技術(shù)挑戰(zhàn)與突破并存

一級助推器回收失利暴露了可重復使用技術(shù)的難度。從視頻和技術(shù)邏輯推測，失利很可能出在“減速與姿態(tài)控制”環(huán)節(jié)?；鸺患壨瓿芍迫蝿?wù)后，要從數(shù)萬米高空下落，先得靠柵格舵調(diào)整姿態(tài)“對準”回收點，再通過發(fā)動機多次點火減速。這個過程中，任何一個環(huán)節(jié)出錯都可能導致失敗，比如發(fā)動機推力調(diào)節(jié)不及時會讓速度降不下來；柵格舵姿態(tài)控制偏差會讓落點偏離；甚至著陸腿展開時機不對都可能導致落地失衡。

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