對車,他則盡量做到“能省則省”。買了哪吒L,他幾乎沒添什么車內(nèi)裝飾,一方面不想多投錢,另一方面心里也清楚,過兩三年說不定就要轉手,希望保持“投資邏輯”。腳墊本不想買,但原配尺寸不合適,總位移,只能咬牙換一套合適的。白色座椅看著好看,但他堅決拒絕加坐墊——“一鋪坐墊,整個車里氣質(zhì)就變成網(wǎng)約車味兒了?!?/p>
其他開銷一律往低處走。他很少去洗車店,更多時候讓雨水充當“免費沖洗”。車位也精打細算,盡量選馬路邊的公共泊位,前兩小時免費,之后按半價計費。
真正讓他體會到“車企倒閉”的風險,是提車半個月后發(fā)生的剮蹭事故。一開始他并不緊張,因為擦傷集中在塑料保險杠上,噴漆方便,重新噴涂也不太容易被檢測出來,對未來轉手價影響有限。但回到車里,他看到中控屏突然彈出三條故障提醒:車身穩(wěn)定系統(tǒng)失效、陡坡緩降功能故障、轉向助力異常,連帶著輔助駕駛界面也變灰無法使用。
他第一時間聯(lián)系銷售,又在車主群里翻此前車友分享的解決辦法,最后發(fā)現(xiàn)“解題方式”居然很簡單——斷電重啟整車。所幸不需要大修,否則維修費全得自掏腰包。那之后,他干脆把車停到稍遠一點的支路,盡量減少被貼近剮蹭的機會。
買車之前,他其實已經(jīng)做好“退路方案”:合肥還有兩家4S店能提供基礎保養(yǎng);如果官方配件供應不上,可以在網(wǎng)上買副廠件;閑魚上甚至有完整的電池包和配件在賣,還能找到價格幾千元的電池精修服務,避免花幾萬整體更換?!熬退隳奶旆掌麝P了,語音控制徹底失效,大不了回到最傳統(tǒng)的用鑰匙開門、手動升降車窗。誰讓車便宜了這么多呢?”