他曾做過測試,如果真用不到25碼的時(shí)速送餐,騎手和等餐的顧客都得“喝西北風(fēng)”??衫г谒惴ɡ锏尿T手們,除了抱怨幾句,什么也改變不了。

早在電動(dòng)車新國標(biāo)政策討論高漲時(shí),大黑就曾測驗(yàn)過,用25碼的時(shí)速送餐是什么體驗(yàn)。去年十月,他在午高峰接了5單,全程遵守交通規(guī)則,不闖燈不逆行,更是嚴(yán)格控制在25碼的時(shí)速,在沒有商家卡餐的情況下,有3單只差一兩分鐘就要超時(shí)了。而正常情況下,他一次接十幾張單子,沒有任何問題。
聽說部分城市要求騎手在非機(jī)動(dòng)車道上行駛時(shí)速不超過15碼,他又特意測試了一次,心里實(shí)在沒底,所以只接了3單。路上,兩旁的車飛速從他身邊經(jīng)過,他眼看著前方有人騎共享單車,還有一個(gè)小朋友在人行道騎著輔輪車,連這他都趕不上去,心里干著急。最后,第二單送完,第三單只剩下7分鐘配送時(shí)間,最終超時(shí)4分鐘。當(dāng)時(shí),超一秒鐘就扣此單配送費(fèi)的40%,超的時(shí)間越多,扣的錢越多。三單一共用了一個(gè)小時(shí)左右,才賺了12塊錢。
在上海,美團(tuán)、餓了么、京東這些平臺(tái),最低單價(jià)有3塊左右,如果按平均4塊錢一單算,一次帶6單就是24塊錢,以45到50碼的速度,送完這6單再回商圈,差不多要40分鐘到一個(gè)小時(shí),這樣算下來,時(shí)薪大概在25塊錢左右,剛夠平臺(tái)承諾的最低時(shí)薪。但現(xiàn)在落地的新國標(biāo),可以說是“史上最嚴(yán)”,杜絕了非法“改速”的可能性,還引入了“超速斷電”機(jī)制,一旦車速超過 25km/h時(shí),電動(dòng)機(jī)就會(huì)停止動(dòng)力輸出。再加上北斗定位,簡直是把超速的可能性堵死了。
這樣一來,大部分單子肯定都會(huì)超時(shí)。只能選擇帶一兩單送,時(shí)薪也就10來塊錢。按現(xiàn)在這單價(jià),跑一天下來,在大城市,連飯錢、生活費(fèi)都不夠。大黑是個(gè)干了9年的老騎手,附近的小區(qū)閉著眼睛都能找到,尚且如此,那些新入行的騎手,用新國標(biāo)電動(dòng)車,肯定更費(fèi)時(shí)間,根本賺不到錢。
市場監(jiān)管總局發(fā)布了《外賣平臺(tái)服務(wù)管理基本要求》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn),對外賣配送員的工作時(shí)間進(jìn)行了明確限制
2025-12-05 09:02:19外賣新國標(biāo)