外賣平臺的單價越來越低,配送時間卻越來越短,好多單子給到騎手的配送時間也就20來分鐘。平臺要求準(zhǔn)時送達(dá),可新國標(biāo)又一個勁地限制車速,這讓騎手很難辦。其實(shí),就算是上班族,都不可能完全按照新國標(biāo)車速執(zhí)行。在上海,很多人上班離公司二三十公里,要按25碼騎電動車,得騎一個小時,可按45碼騎,半個小時左右就能到。
這些天,大黑在網(wǎng)上看到很多新國標(biāo)電動車的圖片、視頻,那車非常小,還是單座,前面的腳踏部分小得可憐,一個正常的40升外賣箱都放不下。老騎手放外賣箱都喜歡放在腳踏部分,因?yàn)榉旁诤竺嬷匦奶?,送餐的時候湯湯水水容易撒餐,腳踏部分重心低,不容易顛灑。新國標(biāo)車滿足不了這個條件,車后也沒有能放架子的地方。更奇怪的是,這車連后視鏡都沒有。后視鏡多重要啊,要是轉(zhuǎn)彎時回頭看后方,有緊急情況根本來不及剎車,太危險了。
新國標(biāo)車的價格也特別高,以前騎手買老國標(biāo)的外賣車,2000多就能買到,好一點(diǎn)的三四千。但新國標(biāo)車不一樣,它要求塑料件的比例很低,很多器材得用更輕的鋁鎂合金,不能純粹用鐵,因?yàn)殍F太重,還有限重要求,所以造價反而更高了,最便宜的新國標(biāo)車都要3000多。對于沒什么收入和積蓄的新騎手來說,這壓力太大了——這是來自買車成本和后續(xù)收入的雙重壓力。
按老國標(biāo)的車算,新騎手第一個月因?yàn)椴皇煜ど倘鸵?guī)則,收入不會太高,在上海能賺到5000塊左右,勉強(qiáng)維持開銷就不錯了,二線城市的收入只會更低??梢琴I了新國標(biāo)車,車速被硬性限制,新騎手帶單會更少,還更容易超時,一個月只能掙3000來塊錢,根本不夠用。
在上海,很多車行都關(guān)門了,因?yàn)椴榈脟?yán),車行里還放著不符合新國標(biāo)的電動車存貨,老板寧愿關(guān)門。已經(jīng)上牌的老國標(biāo)車還是可以正常上路,但剛?cè)胄械男买T手,12月1日以后就沒法再買老國標(biāo)車上牌了,他們只能去買已經(jīng)上完牌的二手車過戶。無論如何,沒人會選購新國標(biāo)車??墒?,現(xiàn)在能過戶的已上牌老國標(biāo)車數(shù)量有限,自從12月1號以后,這些二手車都漲價了,物以稀為貴。很多廠商現(xiàn)在也不怎么生產(chǎn)老國標(biāo)車了,都轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電摩。
市場監(jiān)管總局發(fā)布了《外賣平臺服務(wù)管理基本要求》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn),對外賣配送員的工作時間進(jìn)行了明確限制
2025-12-05 09:02:19外賣新國標(biāo)