業(yè)主眼中的萊茵河畔是這樣的：

事實上，萊茵河畔所在的位置是原來的宜賓化纖廠。企業(yè)外遷后土地沒有賣，而是由化纖廠改制后的絲麗雅集團成立了國資控股的宜賓麗雅置地有限責(zé)任公司，對原化纖廠廠區(qū)土地進行開發(fā)，分三期進行建設(shè)。一期項目原本與置信集團合作，后來不知何故置信撤出，由麗雅置地獨立開發(fā)，物業(yè)管理則由麗雅置地旗下的全資子公司雅信物業(yè)負責(zé)。

對于小區(qū)的體驗，或許只有身在其中的人才有所體驗。“停車位不足，小區(qū)之間的所謂街區(qū)，其實早已淪為占道停車位，道路環(huán)境甚至比不上人口密度在全國排名靠前的宜賓舊城區(qū)。”家住銀杏花園的鐘女士告訴記者，開發(fā)商下屬的物業(yè)公司請了人來街區(qū)收停車費，收費較貴。鐘女士質(zhì)疑雅信物業(yè)公司將通道劃為收費停車位的法律依據(jù)。

資料圖

而同樣住在萊茵河畔的顏女士告訴記者，“萊茵河畔所謂‘開放式’，我覺得是偷換概念，這樣的小區(qū)在成都很多，因為地勢原因或者開發(fā)時間的先后，被切割成為若干個子小區(qū)。事實上，子小區(qū)之間都是獨立封閉的，小區(qū)外的街道兩邊有鋪面，可以行車，都很正常嘛。怎么就成了開放式呢？”顏女士說，最讓她痛苦的還是停車，她現(xiàn)在不得不將車停在離家約10分鐘路程的私人停車場內(nèi)?！叭R茵河畔子小區(qū)之間的門禁卡也是不通用的，各是各?！?/p>

雅信物業(yè)公司相關(guān)人員告訴記者，由于小區(qū)通道在規(guī)劃紅線內(nèi)，從法律上講是屬于全體業(yè)主的，只是由雅信物業(yè)代為管理。在萊茵河畔規(guī)劃時，即規(guī)劃有地面停車位500余個，還有部分地下停車位?！巴＼囀召M是按照小區(qū)內(nèi)部收費標準在收取，而收費標準是經(jīng)過業(yè)主大會同意的?！痹摴ぷ魅藛T表示。來源：成都商報

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