央視網(wǎng)消息：昨天，中國商飛宣布，根據(jù)氣象分析預(yù)測結(jié)果，國產(chǎn)大飛機C919將于本周五，也就是明天正式首飛。在整個C919研制團隊中，有這么一支隊伍不得不提，那就是和首飛飛機一起翱翔藍天的首飛機組，這個由5個人組成的特殊機組不僅是第一批駕駛國產(chǎn)大型客機上天的人，更是和C919最親近的一群人。首飛前夕，央視記者對這個團隊進行了獨家專訪。

觀察員錢進：飛行員的“第三只眼”

在首飛機組中，有一個特殊的崗位，叫做觀察員，擔(dān)任這個崗位的是有著近40年飛行經(jīng)驗的老飛行員錢進。那么，這是一個什么樣的崗位？國產(chǎn)大飛機C919在他心中又是一型怎樣的飛機？來看他的講述。

錢進，1960年出生，有近40年的飛行生涯經(jīng)驗，先后飛過近20種機型，安全飛行時間超過兩萬小時，作為C919首飛機組的觀察員，更有人說，他是整個首飛機組的靈魂人物。

錢進

央視記者崔霞：您在首飛的時候坐什么位置？還是一直站著？

崔霞

中國商飛試飛中心C919首飛機組觀察員錢進：我們C919首飛專門設(shè)了一個觀察員的席位，基本和機長一樣，有安全帶，有一個座椅，正好坐在中間，觀察起來方便一點。

央視記者崔霞：您是一個怎樣角色的出現(xiàn)？

中國商飛試飛中心C919首飛機組觀察員錢進：我個人理解，觀察員是飛行員的第三只眼睛，或者說是安全的一道防火墻。試飛，尤其是第一次試飛更需要觀察員。正常情況下，一般觀察員只是在監(jiān)督，這個動作有沒有誤，特殊情況下，就要看飛行員處置得對不對。

飛機駕駛室

2016年11月底，經(jīng)過嚴格的考核，C919的首飛機組正式揭曉。盡管是在5人機組里年齡最大、資歷最高、飛行經(jīng)驗最豐富的飛行員，但錢進并沒有選擇爭取機長的位置。

中國商飛試飛中心C919首飛機組觀察員錢進：有的人會問，錢總你有這么多年的飛行經(jīng)驗，為什么不自己當(dāng)首飛機長？我是這么想的，畢竟我做管理已經(jīng)很多年了，真正飛的時間還是少了一些，從技術(shù)操作能力上面來講相對退化，但我們年輕的機長可不一樣，他們一直就不間斷地在訓(xùn)練，他們比我更優(yōu)秀，所以這時候作為我，應(yīng)該要當(dāng)陪教，配合年輕人把任務(wù)給完成好。

年輕飛行員

作為一個經(jīng)驗豐富的老飛行員，能夠駕駛國產(chǎn)大飛機上天，對他的意義可想而知，這些年與這架飛機的朝夕相處，讓老錢對飛機有著一份獨特的信心。

中國商飛試飛中心C919首飛機組觀察員錢進：觀眾如果非要問現(xiàn)在我們國產(chǎn)大飛機是不是不如歐美的飛機好，我作為一個老飛行員在這里可以告訴大家，C919設(shè)計的平臺起步就很高，它的標準是國際最先進的航空技術(shù)和制造技術(shù)，大家可以相信這款飛機。

觀察員錢進：嚴字當(dāng)頭確保安全

作為一名老飛行員，同時也是研制團隊里的長者，錢進在工作中的作風(fēng)以嚴厲著稱，很多人說，一開會，很怕錢總發(fā)脾氣。不過，在錢進看來，這是一種工作作風(fēng)，更是常年從事飛行而秉持的一份信仰。

研究團隊

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