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訂單爆了!千億之縣,中國“船”奇(2)

訂單爆了!千億之縣,中國“船”奇

美國船級社監(jiān)造師朱莉婭·邁恩:在美國,一家造船廠大約每兩年才能交付一艘船;而這家船舶公司,每年能交付30余艘船,新干船塢投用后,年交付量預(yù)計可達約45艘。

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2026年伊始,新?lián)P子造船的碼頭上,一艘風(fēng)力輔助推進LNG雙燃料油輪和另一艘甲醇雙燃料船也在同時舾裝,這兩艘綠色環(huán)保、高效節(jié)能的新船型至少能夠滿足20個國家和地區(qū)的規(guī)范要求。

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事實上,船舶的轉(zhuǎn)型從更早之前就已經(jīng)開始。2020年,綠色能源、雙燃料船型剛剛興起,靖江船企反應(yīng)迅速,立即啟動了集裝箱船、散貨船、油船等主力船型的綠色化高端化轉(zhuǎn)型。經(jīng)過兩年多的技術(shù)積淀,到2023年,靖江市高技術(shù)船舶實現(xiàn)規(guī)上產(chǎn)值382.4億元,同比增長達39.9%;2024年,高技術(shù)船舶規(guī)上產(chǎn)值繼續(xù)保持兩位數(shù)增長。其中,綠色船舶訂單占比超70%。綠色化、高端化以及數(shù)字化正在成為船舶制造的核心增長極。

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