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訂單爆了!千億之縣,中國(guó)“船”奇

靖江市位于長(zhǎng)江下游,是江蘇的省轄縣級(jí)市。這個(gè)看似普通的小縣城,早在2020年就邁入了千億縣的行列。得益于三面臨江的地理優(yōu)勢(shì),這里成為全國(guó)最大的民營(yíng)造船基地??梢哉f(shuō),全球每十艘新船中,就有一艘從靖江啟航。從碼頭出發(fā),一起去認(rèn)識(shí)這座在江邊書寫“船”奇的小城。

江蘇靖江:新船訂單“爆倉(cāng)”巨輪再起航

作為靖江的支柱產(chǎn)業(yè)之一,造船業(yè)的崛起,是靖江躋身千億縣的核心驅(qū)動(dòng)力,目前靖江造船企業(yè)手持訂單超400艘,生產(chǎn)計(jì)劃甚至排到了2030年。為什么全世界的客戶都如此青睞靖江造船?造船業(yè)這個(gè)不算年輕的產(chǎn)業(yè),又將如何為千億之縣持續(xù)注入蓬勃的生機(jī)?

2020年靖江市地區(qū)生產(chǎn)總值首次突破千億元大關(guān),2021年后又連跨四個(gè)百億臺(tái)階,2024年靖江GDP總量已超1400億元,其中,制造業(yè)的貢獻(xiàn)接近40%。作為靖江制造業(yè)的龍頭,造船產(chǎn)業(yè)的體量也實(shí)現(xiàn)了跨越式提升。從造船三大指標(biāo)看,2023年起,造船企業(yè)新接訂單量與手持訂單量增勢(shì)迅猛。

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肉眼可見(jiàn)的變化背后,是高端化、綠色化船舶的強(qiáng)勁需求。

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在新時(shí)代造船的西廠區(qū),一艘搭載了風(fēng)帆系統(tǒng)的化學(xué)品運(yùn)輸船正在加緊制造。這艘船可以充分利用海上風(fēng)能,有效節(jié)約燃油消耗,降低二氧化碳排放。

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朱莉婭·邁恩負(fù)責(zé)這條船的交付工作,兩年時(shí)間里,她已經(jīng)在這里參與交付了兩艘船,中國(guó)造船業(yè)的效率讓她嘆為觀止。

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美國(guó)船級(jí)社監(jiān)造師朱莉婭·邁恩:在美國(guó),一家造船廠大約每?jī)赡瓴拍芙桓兑凰掖欢@家船舶公司,每年能交付30余艘船,新干船塢投用后,年交付量預(yù)計(jì)可達(dá)約45艘。

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2026年伊始,新?lián)P子造船的碼頭上,一艘風(fēng)力輔助推進(jìn)LNG雙燃料油輪和另一艘甲醇雙燃料船也在同時(shí)舾裝,這兩艘綠色環(huán)保、高效節(jié)能的新船型至少能夠滿足20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的規(guī)范要求。

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事實(shí)上,船舶的轉(zhuǎn)型從更早之前就已經(jīng)開(kāi)始。2020年,綠色能源、雙燃料船型剛剛興起,靖江船企反應(yīng)迅速,立即啟動(dòng)了集裝箱船、散貨船、油船等主力船型的綠色化高端化轉(zhuǎn)型。經(jīng)過(guò)兩年多的技術(shù)積淀,到2023年,靖江市高技術(shù)船舶實(shí)現(xiàn)規(guī)上產(chǎn)值382.4億元,同比增長(zhǎng)達(dá)39.9%;2024年,高技術(shù)船舶規(guī)上產(chǎn)值繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。其中,綠色船舶訂單占比超70%。綠色化、高端化以及數(shù)字化正在成為船舶制造的核心增長(zhǎng)極。

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高效帶來(lái)的巨大經(jīng)濟(jì)效益,正是靖江造船加速駛向全球的核心競(jìng)爭(zhēng)力。數(shù)據(jù)顯示,2024年,新接訂單量全球前十的單體船廠中,有7家為中國(guó)企業(yè)。其中,位居全球榜首的正是來(lái)自靖江市的船企,僅一個(gè)船廠新簽訂單量較2023年就增長(zhǎng)了276.72%。

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造船廠的“訂單爆倉(cāng)”也給相關(guān)配套企業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。目前靖江擁有船舶配套企業(yè)200余家,涉及船舶動(dòng)力系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、甲板機(jī)械、艙室設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域,國(guó)產(chǎn)化配套率超過(guò)65%。

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在造船產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)下,靖江市的裝備制造業(yè)也在蓬勃發(fā)展。如今,靖江6500多家制造業(yè)企業(yè)中,高新技術(shù)企業(yè)443家,涵蓋了高技術(shù)船舶、汽車零部件、高端裝備制造、金屬新材料等領(lǐng)域。靖江也正著力打造新的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群。

(責(zé)任編輯:zx0204)

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