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不沿邊、不靠海 河南“挖”出一條出海新路

2026-01-23 07:56:17 來(lái)源：央視新聞客戶端 A+A-

進(jìn)入“十五五”，全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)向縱深推進(jìn)。身處中原腹地的河南不沿邊、不靠海卻給自己“挖”出一條嶄新的出海通道。

抓住“十五五”規(guī)劃建議中“高標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通市場(chǎng)設(shè)施，降低全社會(huì)物流成本”的政策機(jī)遇，河南拉著山東“組隊(duì)”打造了一個(gè)國(guó)際陸港。河南的商品可以在家門(mén)口直接裝柜，一箱到底，發(fā)往全球。不久前，這個(gè)陸港進(jìn)入了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

記者來(lái)到位于河南焦作博愛(ài)縣的一家輪胎企業(yè)時(shí)，工人們正在為2026年的“出口第一單”打包裝箱。

不沿邊、不靠海 河南“挖”出一條出海新路

總臺(tái)央視記者劉柏煊：

兩米多高的工程機(jī)械輪胎和這種花紋更深的雪地輪胎都被陸續(xù)裝進(jìn)這個(gè)40英尺的海運(yùn)集裝箱里，實(shí)現(xiàn)了車(chē)間門(mén)口就裝箱，并且“一箱到底”。

不沿邊、不靠海 河南“挖”出一條出海新路

“一箱到底”意味著這只海運(yùn)集裝箱將一路向東，直接登上遠(yuǎn)洋貨輪。從河南焦作到山東青島700多公里，但在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，因?yàn)椴煌\(yùn)輸方式之間的銜接還不夠順暢，信息共享協(xié)同機(jī)制還不夠完善，貨物在裝船前要倒騰好幾次，無(wú)形中就推高了企業(yè)的物流成本。

不沿邊、不靠海 河南“挖”出一條出海新路

輪胎企業(yè)銷(xiāo)售管理部部長(zhǎng)李華平：

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