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不沿邊、不靠海 河南“挖”出一條出海新路(2)

2026-01-23 07:56:17 來源：央視新聞客戶端 A+A-

我們把輪胎拉到港口附近，先卸貨再裝箱上船，這一裝一卸都得產(chǎn)生費用。有時候還得等著查驗，還有像倉儲費、港雜費等等，這些費用將近有10項。

河南焦作超過85%的工業(yè)品都需要通過山東的港口出海。如何能夠打通堵點、破解困局？

不沿邊、不靠海 河南“挖”出一條出海新路

焦作市公鐵海聯(lián)運通道建設(shè)工作專班辦公室副主任楊莉：

與其說企業(yè)都到山東港去出海報關(guān)，為什么不把山東港口的“出?？凇卑岬轿覀兤髽I(yè)的“家門口”呢？

想法是好的，但實現(xiàn)起來卻是舉步維艱。這一次河南主動出擊，到山東尋求合作。首先，雙方要找到利益契合點。

不沿邊、不靠海 河南“挖”出一條出海新路

山東港口豫北國際陸港工作人員趙士坤：

我們不能光盯著過去的“一畝三分地”了，現(xiàn)在港口要增量、要貨源，就要在全國范圍內(nèi)尋找目標(biāo)，在內(nèi)陸拓展市場，把客戶給拉過來。

思路上達(dá)成共識，但要真正形成常態(tài)化合作，還要解決不少具體問題。相比東部的外貿(mào)企業(yè)，中部的外貿(mào)企業(yè)面臨集裝箱“用箱難”的問題，于是，雙方嘗試把集裝箱供需信息不暢的堵點打通，一個空箱調(diào)運中心最先落地。

不沿邊、不靠海 河南“挖”出一條出海新路

山東港口豫北國際陸港負(fù)責(zé)人張鵬：

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