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不沿邊、不靠海 河南“挖”出一條出海新路(4)

2026-01-23 07:56:17 來源：央視新聞客戶端 A+A-

這堵2米高、延伸了300多米的墻隔開的不僅是兩家單位，也是兩套管理體系，一邊是鐵路系統(tǒng)，一邊是港口系統(tǒng)，他們在一些運(yùn)輸規(guī)則和操作標(biāo)準(zhǔn)上存在著差異。

如何把標(biāo)準(zhǔn)銜接起來，讓陸港和鐵路實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營，這還沒有先例可循。當(dāng)?shù)爻闪⒘艘粋€(gè)合署辦公室，先讓兩套人馬在一起辦公。就在記者采訪過程中，一場多方參與的工作推進(jìn)會(huì)正在樓里舉行。

不沿邊、不靠海 河南“挖”出一條出海新路

山東港口豫北國際陸港負(fù)責(zé)人張鵬：

我們場地大，你們鐵路場地少；我們鐵路線少，你們鐵路線多，所以大家優(yōu)勢互補(bǔ)。

國鐵集團(tuán)鄭州局長治物流中心焦作營業(yè)部經(jīng)理黃河：

咱們是一體化運(yùn)營的，保證人員人身安全、貨物安全，都需要咱們有一個(gè)切實(shí)可行的管理制度，咱們才能說拆圍墻。

一場推進(jìn)會(huì)歷時(shí)3個(gè)多小時(shí)，不少事情有了一些眉目，大家碰出一張任務(wù)清單，馬上就辦。

不沿邊、不靠海 河南“挖”出一條出海新路

焦作市公鐵海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)工作專班辦公室副主任李志剛：

圍繞著一體化運(yùn)營，雙方提出了27條規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的不一樣，在下一步工作中取一個(gè)最大公約數(shù)，推進(jìn)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

國鐵集團(tuán)鄭州局長治物流中心焦作營業(yè)部經(jīng)理黃河：

我們要啟動(dòng)新一輪設(shè)備更新改造，改善貨場基礎(chǔ)設(shè)施，更好地服務(wù)運(yùn)輸企業(yè)，保障公鐵海運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)共贏。

不沿邊、不靠海 河南“挖”出一條出海新路

焦作海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科科長于敏：

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