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中國載人登月迎來新突破(2)

2026-02-12 07:51:52 來源：環(huán)球時(shí)報(bào) A+A-

此次試驗(yàn)創(chuàng)造了我國多個(gè)首次：長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭首次初樣狀態(tài)下的點(diǎn)火飛行；首次飛船最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)；首次載人飛船返回艙和火箭一級(jí)箭體海上濺落；文昌航天發(fā)射場(chǎng)新建發(fā)射工位首次執(zhí)行點(diǎn)火飛行試驗(yàn)任務(wù)。此次試驗(yàn)成功驗(yàn)證了火箭一級(jí)上升段與回收段飛行、飛船最大動(dòng)壓逃逸與回收的功能性能，驗(yàn)證了工程各系統(tǒng)相關(guān)接口的匹配性。

文昌航天發(fā)射場(chǎng)鐘文安11日向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹稱，此次試驗(yàn)任務(wù)是長(zhǎng)征十號(hào)系列火箭和夢(mèng)舟載人飛船研制過程的里程碑節(jié)點(diǎn)，也是火箭回收和可重復(fù)使用技術(shù)的創(chuàng)新探索，將為我國載人月球探測(cè)工程、空間站應(yīng)用與發(fā)展工程提供重要支撐。

“長(zhǎng)十”火箭通過多重考驗(yàn)

長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭是我國為實(shí)現(xiàn)載人登月任務(wù)研制的新一代載人運(yùn)載火箭。該型火箭采用三級(jí)半構(gòu)型，最大高度約90米，起飛推力約2700噸。它是目前國內(nèi)最大的一款運(yùn)載火箭，能將載人飛船和著陸器送至奔月軌道，這也是國內(nèi)目前唯一能執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)的火箭。本次試驗(yàn)任務(wù)，是對(duì)長(zhǎng)征十號(hào)的芯一級(jí)開展低空飛行演示驗(yàn)證。

“盡管我們將此次任務(wù)命名為‘低空飛行試驗(yàn)’，但它的技術(shù)難度和飛行高度遠(yuǎn)超‘低’的字面含義?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)技術(shù)專家朱平平11日向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹稱，本次試驗(yàn)雖僅有長(zhǎng)征十號(hào)火箭的芯一級(jí)與夢(mèng)舟飛船配合飛行，但芯一級(jí)的最大飛行高度已經(jīng)突破了卡門線（100公里），達(dá)到105公里，這個(gè)高度已經(jīng)達(dá)到了后續(xù)正式任務(wù)芯一級(jí)的飛行高度。這意味著此次的試驗(yàn)火箭已進(jìn)入近太空環(huán)境，面臨更復(fù)雜的氣動(dòng)和熱環(huán)境考驗(yàn)。

在采訪過程中，朱平平多次強(qiáng)調(diào)了此次任務(wù)長(zhǎng)征十號(hào)火箭芯一級(jí)需要面臨的復(fù)雜局面。他表示，此次任務(wù)的飛行剖面是中國航天史上最為復(fù)雜的一次。此次任務(wù)中火箭芯一級(jí)在國際上首次實(shí)現(xiàn)了“上升段最大動(dòng)壓逃逸”與“返回剖面”的結(jié)合飛行。這種“上升—返回”一體化驗(yàn)證，是對(duì)火箭系統(tǒng)全局控制能力的極限測(cè)試，在國際航天領(lǐng)域尚無先例。

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