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進度條刷新！粵港澳大灣區(qū)獅子洋通道建設(shè)已過半

2026-03-30 08:24:25 來源：央視新聞 A+A-

奮進“十五五”，實干開新局。我們首先來關(guān)注粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程獅子洋通道建設(shè)的最新進展。今天（3月29日），通道建設(shè)進程已過半，進入上部結(jié)構(gòu)施工階段，目前現(xiàn)場工程進度如何？

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總臺記者孫繼文：在獅子洋通道的東莞側(cè)引橋——虎門港互通建設(shè)平臺上，就在幾天前，不遠(yuǎn)處高達342米的獅子洋大橋主塔已完成封頂，這一關(guān)鍵節(jié)點標(biāo)志著工程轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，獅子洋通道建設(shè)進程已過半。

進度條刷新！粵港澳大灣區(qū)獅子洋通道建設(shè)已過半

除了跨江主橋，橋兩端還分布著大量的引橋工程。為了最大程度利用35公里的通道資源，引橋工程也都按照雙層16車道進行建設(shè)，精準(zhǔn)匹配主橋設(shè)計。

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為何采用“雙層16車道”？珠江口航道密集、航運繁忙。每天經(jīng)過的船舶超700多艘，同時過江通道線位和水域資源有限。

因此，獅子洋大橋采用2180米“一跨過江”雙層懸索橋設(shè)計，既不影響航道，還保護了水域生態(tài)環(huán)境；而雙層16車道，也能最大限度保障大灣區(qū)城市群之間日益增長的交通需求。

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虎門港互通，是獅子洋通道引橋工程里最具代表性的，這座互通能夠?qū)崿F(xiàn)上層高速公路與下層地方道路的立體轉(zhuǎn)換，快速分流。工人們正在進行鋼筋綁扎等工作，為后續(xù)橋面施工做準(zhǔn)備。

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