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平陸運(yùn)河全線通水！這些硬核“第一”太亮眼(2)

2026-06-05 08:18:12 來源：央視新聞客戶端 A+A-

平陸運(yùn)河是國(guó)內(nèi)通航等級(jí)最高的運(yùn)河，可以直接通行5000噸級(jí)的大船。

平陸運(yùn)河還是國(guó)內(nèi)土石方工程量最大的交通工程，總共要開挖土石方大約3.15億立方米，差不多是三峽工程的3倍。

平陸運(yùn)河全線通水！這些硬核“第一”太亮眼

一個(gè)“世界首創(chuàng)”

為了省水、省地、更省心，建設(shè)者們還實(shí)現(xiàn)了一項(xiàng)世界首創(chuàng)，馬道樞紐、企石樞紐均采用三級(jí)省水池疊合布置型式，其單線船閘分為高、中、低位省水池，呈階梯形疊合布置。而為了托住上萬噸的水，馬道樞紐用了1302根鋼筋混凝土柱子支撐，企石樞紐用了1152根鋼筋混凝土柱子支撐。

平陸運(yùn)河全線通水！這些硬核“第一”太亮眼

巧設(shè)“水龍頭”精準(zhǔn)控制水位

企石樞紐上下游各有一道圍堰，用來阻擋水流，以保障前期施工與無水調(diào)試的順利開展。此次充水先從下游圍堰開始，分階段緩慢注水。等船閘內(nèi)部水位與下游水位齊平之后，再破除上游圍堰，這樣可以避免一次性破堰帶來的水流沖擊、泥沙淤積等問題。

平陸運(yùn)河全線通水！這些硬核“第一”太亮眼

從世界最快、最大，到全國(guó)最高、最大，再到世界首創(chuàng)，平陸運(yùn)河用一項(xiàng)項(xiàng)硬核紀(jì)錄打通西江與北部灣，為西部陸海新通道注入澎湃動(dòng)力，也在新時(shí)代寫下了屬于中國(guó)基建的精彩傳奇。

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